Ford Crown Victoria 1991 : problèmes fréquents

Ford Crown Victoria 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 55, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 55
avec accident: 8

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 20% de toutes les plaintes
2 Système électrique 18% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
5 Transmission 11% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
7 Pneus 7% de toutes les plaintes
8 Direction 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 11 plaintes (20 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 10 plaintes (18 % du total).
Moteur et refroidissement : 7 plaintes (13 % du total).
Régulation de vitesse : 7 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 6 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 55 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie5 · 9%
témoin d’airbag4 · 7%
cale en roulant3 · 5%
accélération involontaire2 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 2%
ne démarre pas1 · 2%
perte de puissance / mode dégradé1 · 2%
rouille, corrosion1 · 2%
bugs multimédia ou écran1 · 2%
ceintures de sécurité1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Airbags	11	3
Système électrique	10	0
Moteur et refroidissement	7	0
Régulation de vitesse	7	3
Transmission	6	1
Circuit de carburant	4	0
Pneus	4	0
Direction	3	0
Structure	3	0
Équipement	2	0
Ceintures de sécurité	2	1
Roues	2	0
Éclairage extérieur	1	0
Frein de stationnement	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While exiting vehicle was placed in park, vehicle came out of park and rolled over, injurying passenger. Possible cause transmission cam.
Transmission · accident · 1999-02-17 · plainte NHTSA n° 824922
I started my car, put it in drive, and the car accelerated at a high rate of speed. The car would not respond to the application of the brake, it wouldn't stop! I hit a parked car. I put the car in re- verse, put the car in park, went to get out of the car and it again accelerated into another parked vehicle.
Régulation de vitesse · accident · 1998-11-18 · plainte NHTSA n° 700705
Failure of the driver's side seat belt buckle, the consumer was involved in a head-on collision and the driver side seat belt came out of the buckle.
Ceintures de sécurité · accident · 1996-09-03 · plainte NHTSA n° 801741
The vehicle was placed in neutral and the vehicle suddenly accelerated.
Régulation de vitesse · accident · 1996-06-12 · plainte NHTSA n° 985525
Your selection options do not have the year of the car, make, model, tire size or tire model so I filled something in to allow me to go further on your options right rear tire went flat on my 1938 studebaker state commander. I was doing approximately 35-40 miles per hour. I did not hit any pot holes or get a puncture.
Pneus · 2017-09-09 · plainte NHTSA n° 11022487
When the vehicle was idling the consumer smelled a heavy scent of oil burning. While driving at 65 mph, the engine began revving at a high rate. Also, the transmission gears would not go into third or fourth gear. The vehicle was taken to the dealer, who informed the consumer that the bushing was made of plastic.
Moteur et refroidissement · 2003-11-04 · plainte NHTSA n° 10046325
The consumer noticed an indention in the sidewall of the spare tire. The spare tire was damaged on the bracket that holds the jack pole.
Pneus · 2003-02-12 · plainte NHTSA n° 10006165
Alternator plug shorted out and caused a high potentional overload that caught the alternator on fire. The short did not trip any fuse in vehicle. Fire was very intense. The fire quickly spread to adjacent component and melted plug wires, wire harnesses. Fire also damaged hood and right front fender.
Système électrique · 2002-05-06 · plainte NHTSA n° 761507

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19958
199619
19971
19983
199910
20003
20014
20023
20032
20061
20171

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 078e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Crown Victoria compte 94 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 55, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Crown Victoria 1991 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 55. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (9%), témoin d’airbag (7%), cale en roulant (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Crown Victoria 1991 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Crown Victoria 1991 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.