Ford Crown Victoria 2002 : problèmes fréquents

Ford Crown Victoria 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 58, le plus souvent pour système électrique et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 58
avec accident: 9

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 16% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
4 Freins 12% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
6 Direction 9% de toutes les plaintes
7 Roues 7% de toutes les plaintes
8 Airbags 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 9 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 8 plaintes (14 % du total).
Moteur et refroidissement : 7 plaintes (12 % du total).
Freins : 7 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 6 plaintes (10 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,6 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 58 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie5 · 9%
vibrations5 · 9%
direction ou direction assistée4 · 7%
voyants, témoin moteur3 · 5%
airbags non déployés2 · 3%
phares et feux arrière2 · 3%
ceintures de sécurité2 · 3%
cale en roulant2 · 3%
accélération involontaire2 · 3%
pneus : hernies, éclatements2 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	9	1
Circuit de carburant	8	0
Moteur et refroidissement	7	0
Freins	7	1
Régulation de vitesse	6	3
Direction	5	0
Roues	4	0
Airbags	3	3
Éclairage extérieur	3	0
Suspension	3	1
Ceintures de sécurité	2	0
Structure	2	1
Visibilité	2	0
Moteur	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Front end crash with 2002 ford crown vic on interstate 95 in baltimore county maryland. The passenger air bag deployed but the drivers side air bag did not. Prior to this accident this morning there had not been any indication that the air bag system had any problems.
Airbags · accident · 2007-02-28 · plainte NHTSA n° 10183835
Dt*: the contact stated while traveling 55 mph the cruise control would not disengage. The contact tried to disengage the cruise control at the steering wheel. When that did not work, the brake was applied. The vehicle accelerated and the brake would not stop the vehicle. The vehicle crashed into someone's yard.
Régulation de vitesse · accident · 2006-02-13 · plainte NHTSA n° 10150088
Air bag did not deploy on drivers side of car after collision, chest injures resulted, car totaled.
Airbags · accident · 2005-02-12 · plainte NHTSA n° 10110407
During a front end vehicle collision at 40 mph, the front air bags did not deploy. The consumer suffered minor injuries. Please provide more information.
Airbags · accident · 2004-05-18 · plainte NHTSA n° 10073760
While parking vehicle experienced sudden acceleration when shiftiting from drive. As a result the consumer's vehicle collided with two other vehicles which damaged front end.
Régulation de vitesse · accident · 2003-08-27 · plainte NHTSA n° 10037733
While driving 2 mph and without warning, vehicle accelerated on its own about 15 mph, resulting in an accident. Dealer has been notified about problem on other occasions, and vehicle has not been serviced.
Régulation de vitesse · accident · 2002-05-28 · plainte NHTSA n° 8010555
A year later while in Texas driving down the road around 35 mph car made a pop noise and shot a spark plug out of cylinder 5 cause the car to lose power and start smoking with a heavy smell of fuel. Car was stopped and inspected.
Moteur · 2022-01-24 · plainte NHTSA n° 11448585
While driving approximately 45 mph and attempting to make a turn, the turn signals and headlights failed to work, except when the brake pedal was depressed. The contact also noticed that the tail lights did not work and the dashboard was blacked out.
Système électrique · 2016-08-30 · plainte NHTSA n° 10899549

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20011
200210
200315
20045
20053
20061
20072
20083
20094
20112
20122
20131
20144
20163
20221
20251

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 955e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Crown Victoria compte 94 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 58, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Crown Victoria 2002 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, circuit de carburant, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 58. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (9%), vibrations (9%), direction ou direction assistée (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Crown Victoria 2002 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Crown Victoria 2002 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.