Ford Crown Victoria 2008 : problèmes fréquents

Ford Crown Victoria 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 50, le plus souvent pour direction et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 50
avec accident: 11

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 50% de toutes les plaintes
2 Régulation de vitesse 22% de toutes les plaintes
3 Suspension 12% de toutes les plaintes
4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
5 Transmission 6% de toutes les plaintes
6 Freins 6% de toutes les plaintes
7 Structure 4% de toutes les plaintes
8 Airbags 2% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 25 plaintes (50 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 11 plaintes (22 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 6 plaintes (12 % du total).
Système électrique : 5 plaintes (10 % du total).
Transmission : 3 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,6 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 50 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

direction ou direction assistée5 · 10%
accélération involontaire5 · 10%
voyants, témoin moteur4 · 8%
rouille, corrosion3 · 6%
fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 6%
airbags non déployés2 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 4%
ceintures de sécurité2 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 2%
à-coups, passages brutaux1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Direction	25	4
Régulation de vitesse	11	4
Suspension	6	0
Système électrique	5	0
Transmission	3	1
Freins	3	1
Structure	2	1
Airbags	1	1
Moteur	1	0
Moteur et refroidissement	1	0
Éclairage extérieur	1	0
Carburant/propulsion	1	0
Circuit de carburant	1	0
Ceintures de sécurité	1	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The air bags did not deploy. A police report was not filed and there were no injuries. The vehicle was towed to an auto service. The dealer was not contacted. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 103,000.
Régulation de vitesse · accident · 2018-06-27 · plainte NHTSA n° 11104225
It was sudden and unintended acceleration. At that point, I slammed as hard as I could onto the brake pedal- to the point where the brakes were smoking. The engine overwhelmed brakes and I could not stop the vehicle- I could only slow it down.
Régulation de vitesse · accident · 2016-08-05 · plainte NHTSA n° 10893344
Small grass fire extinguished around front-end of vehicle. Cursory vehicle examination on 09/15/11 reports: airbag deployed, seat belt locked up due to impact, unable to check brake pedal, unable to check front brakes, and bad steering (no further details on condition steering parts).
Direction · accident · 2014-11-24 · plainte NHTSA n° 10660688
The rear window shattered and glass flew inside the entire car. The trunk was crammed into the back seat. The air bags did not deploy at the time of impact. The whole dash and console fell down into out laps and the stereo ejected from the dash and flew into the back of the car.
Airbags · accident · 2014-09-19 · plainte NHTSA n° 10637557
The contact stated that while driving approximately 30 mph, there was a loss of steering control. The contact then unexpectedly crashed into another vehicle. The driver and front seat passenger sustained injuries to the neck, back and body. A police report was filed.
Direction · accident · 2013-10-29 · plainte NHTSA n° 10549941
Officer did not have any warning that this was about to happen, no popping, grinding or hard steering prior to the event. I am the lead fleet technician, ase master and advanced certified & 30 years experience.
Direction · accident · 2013-07-29 · plainte NHTSA n° 10532459
2008 ford crown victoria police interceptor: brake pedal is too close to the accelerator. Often, both pedals are pressed inadvertently when trying to stop. I personally know several police officers who report having this problem when driving '08 crown victorias.
Structure · accident · 2009-05-25 · plainte NHTSA n° 10269890
Drivers side seat belt buckle broke during a collision / accident. The vehicle has been taken out of service and secured so that nobody can tamper with it. There is no information regarding injury to the occupant.
Ceintures de sécurité · accident · 2008-01-22 · plainte NHTSA n° 10215611

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20083
20093
20103
20129
20132
20146
20152
20165
20173
20183
20191
20204
20211
20223
20232

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 345e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Crown Victoria compte 94 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 50, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Crown Victoria 2008 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, régulation de vitesse, suspension. Total des plaintes : 50. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (10%), accélération involontaire (10%), voyants, témoin moteur (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Crown Victoria 2008 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Crown Victoria 2008 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.