Ford Crown Victoria 1989 : problèmes fréquents

Ford Crown Victoria 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 72, le plus souvent pour système électrique et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 72
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
2 Régulation de vitesse 15% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
4 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
5 Transmission 7% de toutes les plaintes
6 Freins 6% de toutes les plaintes
7 Structure 6% de toutes les plaintes
8 Visibilité 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 24 plaintes (33 % du total).
Régulation de vitesse : 11 plaintes (15 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 9 plaintes (13 % du total).
Ceintures de sécurité : 6 plaintes (8 % du total).
Transmission : 5 plaintes (7 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 72 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie23 · 32%
ceintures de sécurité4 · 6%
cale en roulant4 · 6%
climatisation ou chauffage3 · 4%
rouille, corrosion3 · 4%
accélération involontaire3 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 3%
fuite ou consommation d’huile2 · 3%
défaillance des freins1 · 1%
serrures, verrous, poignées1 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	24	0
Régulation de vitesse	11	3
Moteur et refroidissement	9	0
Ceintures de sécurité	6	0
Transmission	5	0
Freins	4	0
Structure	4	0
Visibilité	4	0
Équipement	3	0
Sièges	3	0
Direction	2	0
Pneus	2	0
Circuit de carburant	1	0
Serrures et verrous	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Started engine, shifted from park to reverse, vehicle shout out of driveway, ran across road into neighbors yard, went thru fence, driver loss total control, vehicle stopped after going thru two yards plus more, no prior warning.
Régulation de vitesse · accident · 1996-08-14 · plainte NHTSA n° 800870
I then managed to get the car into neutral gear and pull it over on the shoulder by also using the brakes, but it was revving high and black smoke was now coming from under the hood. I got out of the car and ran down the road away from the car, when the car started sparking underneath, then it broke into flames.
Régulation de vitesse · 2006-09-18 · plainte NHTSA n° 10168567
Other: headlight switch malfunction causing loss of headlights and/or both headlights and tail lights causing major safety hazard while driving at night. Brakes: squealing and fading front brakes, excessive ware on front pads, rear brakes dont adjust causing severe nose-diving while stopping.
Transmission · 2004-04-22 · plainte NHTSA n° 10069982
Problems with front door bottom hinge, roller stem and brackets. The consumer believes the front door bottom hinge was poorly designed or made of cheap metal. The roller, stem and bracket have broke many times.
Structure · 2004-01-09 · plainte NHTSA n° 10053303
The floor mat on the driver's side moves under the accelerator and brake pedal. This interferes with performance of depressing and accelerating. The floor mat moves with no warning. Consumer having problems with the floor mat moving underneath the accelerator and brake pedals.
Équipement · 2003-12-03 · plainte NHTSA n° 10049971
I own a 1983 and 1989 ford crown victoria, both of which have seat belt that won't latch - problem is in the receiving end. I feel this is a safety issue that should require ford to provide free replacement of the defective component!! These vehicles are kept clean and maintained !
Ceintures de sécurité · 2003-09-30 · plainte NHTSA n° 10040949
Plastic grommet attaching linkage from fuel injection unit to transmission broke. I drove the car about 5 miles to a transmission shop. The owner of the shop said this is a known issue, and replaced it with a brass grommet, but told me that as soon as this breaks, transmission damage occurs.
Transmission · 2003-09-16 · plainte NHTSA n° 10038976
The consumer is afraid this problem will some day cause a fire. The manufacture stated that they will not repair it again because they replaced it once. So, this time he will have to pay for it.
Système électrique · 2003-03-24 · plainte NHTSA n° 10012330

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199510
199621
19976
19985
199910
20004
20013
20024
20035
20043
20061

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Crown Victoria compte 94 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 72, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Crown Victoria 1989 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, régulation de vitesse, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 72. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (32%), ceintures de sécurité (6%), cale en roulant (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Crown Victoria 1989 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Crown Victoria 1989 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.