Ford Crown Victoria 1995 : problèmes fréquents

Ford Crown Victoria 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 250, le plus souvent pour direction et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 250
avec accident: 15

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 40% de toutes les plaintes
2 Suspension 14% de toutes les plaintes
3 Freins 13% de toutes les plaintes
4 Système électrique 6% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
7 Transmission 5% de toutes les plaintes
8 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 99 plaintes (40 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 35 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 32 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 16 plaintes (6 % du total).
Régulation de vitesse : 16 plaintes (6 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,6 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 250 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

direction ou direction assistée22 · 9%
rouille, corrosion12 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie10 · 4%
cale en roulant8 · 3%
défaillance des freins6 · 2%
phares et feux arrière6 · 2%
cognement, grincement ou autre bruit6 · 2%
ceintures de sécurité6 · 2%
vitres, toit ouvrant6 · 2%
vibrations5 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Direction	99	4
Suspension	35	2
Freins	32	3
Système électrique	16	0
Régulation de vitesse	16	2
Circuit de carburant	14	0
Transmission	13	0
Moteur et refroidissement	12	1
Airbags	11	4
Éclairage extérieur	9	0
Visibilité	8	0
Ceintures de sécurité	5	1
Frein de stationnement	3	0
Équipement	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The mechanic stated that the ball joints were corroded and detached from the sockets. In addition, the pitman arms were not lubricated. The manufacturer stated that there were no recalls on the vehicle. On april 8, 2007, the vehicle was involved in a crash.
Direction · accident · 2007-04-16 · plainte NHTSA n° 10188027
Recall 96v135000 ; the pittman arm was not lubricated enough which caused the ball joints to become corroded. Called manufacturer, but this vehicle is not included in the recall.
Direction · accident · 1998-10-01 · plainte NHTSA n° 828428
Car was hit head-on and fire broke out in the engine compartment.
Moteur et refroidissement · accident · 1996-03-18 · plainte NHTSA n° 980809
Drivers airbag did not deploy upon impact; airbags deployed after officer existed vehicle; driver's shoulder/seat belt did not hold; hit a tractor trailer
Airbags · accident · 1995-09-27 · plainte NHTSA n° 972582
Frontal collision, impact 12:00, speed 50 mph, driver's air bag did not deploy . Tt
Airbags · accident · 1995-06-15 · plainte NHTSA n° 967024
Vehicle was at complete stop hit at 6:00 position, driver side collapsed into recline position causing injuries. Tt
Sièges · accident · 1995-03-06 · plainte NHTSA n° 961195
Air bag light is on, cruise controlnot working correctly. All these things are safety related and should be fixed. I think steering wheel should be repaired free of charge, since it's a major problem.
Direction · 2017-01-15 · plainte NHTSA n° 10945351
The control arm dropped and hit the road, causing loss of steering. Lucky for us we were going slow turning into a place of business, if we were going fast it could have been bad news. This car started a squeak on the front a little while ago, I guess it had something to do with it.
Suspension · 2011-04-15 · plainte NHTSA n° 10395970

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199521
199695
199713
199824
199920
200014
20017
200211
20038
20043
20059
20063
20078
20084
20103
20112
20133
20171
20191

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 630e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Crown Victoria compte 94 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 250, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Crown Victoria 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, suspension, freins. Total des plaintes : 250. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (9%), rouille, corrosion (5%), fumée, odeur de brûlé, incendie (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Crown Victoria 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Crown Victoria 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.