Ford Crown Victoria 1983 : problèmes fréquents

Ford Crown Victoria 1983. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 5

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 60% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
3 Transmission 20% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 3 plaintes (60 % du total).
Moteur et refroidissement : 1 plaintes (20 % du total).
Transmission : 1 plaintes (20 % du total).
Régulation de vitesse : 1 plaintes (20 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ne démarre pas1 · 20%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 20%
cale en roulant1 · 20%
accélération involontaire1 · 20%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	3	0	0
Moteur et refroidissement	1	0	0
Transmission	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Vehicle stalls intermittently after a long drive and when slowing down.
Moteur et refroidissement · 2002-05-10 · plainte NHTSA n° 8009606
When vehicle is started it surges forward. The dealer and manufacturer have been notified.
Régulation de vitesse · 1999-05-11 · plainte NHTSA n° 837720
Vehicle won't start occasionally due to ignition switch failure.
Système électrique · 1996-12-31 · plainte NHTSA n° 507280
Upon starting, left vehicle to warm up, moments later when opened door found interior engulfed in smoke..
Système électrique · 1996-04-29 · plainte NHTSA n° 983854

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19962
19991
20011
20021

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Crown Victoria compte 94 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Crown Victoria 1983 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (20%), fumée, odeur de brûlé, incendie (20%), cale en roulant (20%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Crown Victoria 1983 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Crown Victoria 1983 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.