Ford Crown Victoria 2011 : problèmes fréquents

Ford Crown Victoria 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 24, le plus souvent pour direction et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 24
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 54% de toutes les plaintes
2 Sièges 17% de toutes les plaintes
3 Suspension 17% de toutes les plaintes
4 Moteur 13% de toutes les plaintes
5 Transmission 8% de toutes les plaintes
6 Système électrique 4% de toutes les plaintes
7 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
8 Freins 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 13 plaintes (54 % du total).
Sièges : 4 plaintes (17 % du total).
Suspension : 4 plaintes (17 % du total).
Moteur : 3 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 2 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,6 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 24 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion4 · 17%
phares et feux arrière2 · 8%
voyants, témoin moteur2 · 8%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 4%
cale en roulant1 · 4%
vibrations1 · 4%
vitres, toit ouvrant1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Direction	13	0
Sièges	4	0
Suspension	4	0
Moteur	3	1
Transmission	2	1
Système électrique	1	1
Éclairage extérieur	1	0
Freins	1	0
Structure	1	0
Visibilité	1	0
Roues	1	0
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I am willing to provide images of the corroded part that can fail anytime soon. NHTSA Bulletin: [XXX] INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
Direction · 2026-11-02 · plainte NHTSA n° 11775187
There is rust on the lower intermediate steering shaft and at the u joints of the shaft. When I took the other vehicles in for recall servicing I provided the vin # for the 2011 and was informed that there was no recall for it.
Direction · 2023-04-28 · plainte NHTSA n° 11519486
There was no warning light illuminated. The contact stated he was able to continue to drive the vehicle. The vehicle was taken to the dealer who diagnosed that the intermediate steering shaft needed to be replaced.
Direction · 2021-08-06 · plainte NHTSA n° 11428047
Lower rear window defroster tab disconnects from glass, and does not stay permanently attached.
Visibilité · 2020-07-13 · plainte NHTSA n° 11338977
The engine just ejected the #7 spark plug while driving straight on city, public roads and caused the car to dangerously and suddenly slow down. The car just behind me had to maneuver to avoid me.
Moteur · 2018-06-02 · plainte NHTSA n° 11099324
Sometimes the dash lights go out when the headlights are turned on and then the dash lights come back on when the headlights are turned off. Sometimes the dash lights come back on even with the headlights are on but the dash lights are very dim.
Éclairage extérieur · 2017-04-24 · plainte NHTSA n° 10980214
Car stalls when in high speed passing gear. Turns over, will not restart. Happened multiple times. Was told by dealer this model has a history of this event.
Moteur · 2013-11-25 · plainte NHTSA n° 10553794
Tl* the contact owns a 2011 ford crown victoria police package. The contact stated that the front rims would become cracked. The vehicle was taken to the dealer where the technician was unable to diagnose the failure however, the vehicle was repaired. The manufacturer was made aware of the failure.
Roues · 2013-10-23 · plainte NHTSA n° 10549219

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20111
20127
20134
20141
20171
20181
20191
20202
20212
20232
20251
20261

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 585e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Crown Victoria compte 94 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 24, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Crown Victoria 2011 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, sièges, suspension. Total des plaintes : 24. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (17%), phares et feux arrière (8%), voyants, témoin moteur (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Crown Victoria 2011 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Crown Victoria 2011 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.