Ford Crown Victoria 2010 : problèmes fréquents

Ford Crown Victoria 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour direction et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 12
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 58% de toutes les plaintes
2 Airbags 8% de toutes les plaintes
3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
4 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
5 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
6 Freins 8% de toutes les plaintes
7 Suspension 8% de toutes les plaintes
8 Roues 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 7 plaintes (58 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).
Éclairage extérieur : 1 plaintes (8 % du total).
Carburant/propulsion : 1 plaintes (8 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,6 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vibrations2 · 17%
voyants, témoin moteur2 · 17%
airbags non déployés1 · 8%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 8%
phares et feux arrière1 · 8%
pneus : hernies, éclatements1 · 8%
vitres, toit ouvrant1 · 8%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Direction	7	2
Airbags	1	1
Système électrique	1	0
Éclairage extérieur	1	0
Carburant/propulsion	1	0
Freins	1	0
Suspension	1	0
Roues	1	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

All kinds of warning lights illuminated and flickered on the instrumental panel. Only the front passenger's air bag deployed. A police report was filed. The contact sustained neck, chest, back, hand injuries, as well as head injuries as his head hit the window.
Direction · accident · 2020-02-07 · plainte NHTSA n° 11307791
The air bag did not deploy and no injury was reported. The vehicle was towed to an independent mechanic who diagnosed that the steering shaft fractured. The contact called the al packer's white marsh ford dealer [phone], located at [address], middle river, [ZIP]) and was told that there was no recall.
Direction · accident · 2019-08-19 · plainte NHTSA n° 11245062
I was in the far left thru lane when suddenly, and with no warning whatsoever, the right rear tire blew out, causing my 2010 crown victoria to fishtail on I-75 and, I believe, to be struck by a semi-truck which continued south. My car spun and came to rest on the opposite side of the interstate.
Roues · accident · 2015-11-04 · plainte NHTSA n° 10788425
The contact stated while driving at various speeds, excessive force was needed to steer the vehicle as an unknown warning light illuminated on the instrument panel. The contact also stated that the gear oil would leak from the rear passenger side of the vehicle.
Direction · 2021-10-29 · plainte NHTSA n° 11438684
My watts link stud is broke off in the rear axle it happened this morning on my way too work when I made a turn so now the car shifts side too side I had too drive 10 mph so that I could keep it in the road
Suspension · 2019-11-01 · plainte NHTSA n° 11277519
The contact veered to the shoulder of the road and noticed that the fuel tank detached from the vehicle without warning, but no fuel leaks were found. The vehicle was towed to an independent mechanic who diagnosed that the fuel tank needed to be replaced. The failure recurred. The dealer was not contacted.
Carburant/propulsion · 2019-08-28 · plainte NHTSA n° 11252046
The headlight sockets are melting, causing the bulbs to blow out. We have replaced approximately 6 sockets, mostly on the drivers side, and multiple bulbs. Mhq says this is common. Should there be a recall? Should ford be fixing this?
Système électrique · 2013-03-20 · plainte NHTSA n° 10503714
The contact stated on several occasions while braking from approximately 30 mph, the vehicle vibrated excessively and jump. The dealer advised that the warranty was expired and the vehicle would need diagnostic testing at his expense. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Freins · 2010-07-13 · plainte NHTSA n° 10342913

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20101
20121
20131
20151
20195
20202
20211

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 162e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Crown Victoria compte 94 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 12, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Crown Victoria 2010 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, airbags, système électrique. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (17%), voyants, témoin moteur (17%), airbags non déployés (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Crown Victoria 2010 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Crown Victoria 2010 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.