Ford F-350 1991 : problèmes fréquents

Ford F-350 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour freins et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 31
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 26% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 23% de toutes les plaintes
3 Système électrique 10% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
5 Transmission 10% de toutes les plaintes
6 Pneus 10% de toutes les plaintes
7 Structure 6% de toutes les plaintes
8 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 8 plaintes (26 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 7 plaintes (23 % du total).
Système électrique : 3 plaintes (10 % du total).
Moteur et refroidissement : 3 plaintes (10 % du total).
Transmission : 3 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins5 · 16%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 13%
cale en roulant2 · 6%
vibrations2 · 6%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 3%
phares et feux arrière1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	8	2
Circuit de carburant	7	0
Système électrique	3	0
Moteur et refroidissement	3	0
Transmission	3	0
Pneus	3	0
Structure	2	0
Éclairage extérieur	1	0
Direction	1	0
Régulation de vitesse	1	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Brake pedal went to the floor, and pulled a trailer. It pulsated, and brake pedal went to the floor. Consumer was in a vehicle crash due to faulty brakes. The master cylinder is too small and weak for the size of the truck.
Freins · accident · 2000-09-06 · plainte NHTSA n° 869738
Abs brakes failed, causing loss of control, resulting in a collision.
Freins · accident · 1996-12-04 · plainte NHTSA n° 511753
About august 2012 I was informed by pettis tires, cordele, ga. That the two tires I had bought from them had been recalled. For approx. One year we traded phone calls and no progress was made. I called bf goodrich customer service and was told to go to sears auto in albany, ga.
Pneus · 2013-11-01 · plainte NHTSA n° 10550537
The contact stated that while driving approximately 35 mph, the vehicle stalled. The vehicle would not restart and was towed where the contact examined the vehicle and noticed one of the dual fuel tanks was full and one was empty.
Circuit de carburant · 2011-06-03 · plainte NHTSA n° 10404296
The vehicle caught on fire due to malfunction of alternator in the engine compartment.
Système électrique · 2003-02-14 · plainte NHTSA n° 10007482
Belt separation (dot number: vdor1wt410 tiresize: 235/85r16)
Pneus · 2000-10-20 · plainte NHTSA n° 733827
Pe00-040; firestone, steel tex, r4s 23585r16lt original equipment with f350 van ford, 1991. Front driver's firestone steeltex r4s (p235 85 r16) tire exploded and shreaded into pieces.
Pneus · 2000-10-18 · plainte NHTSA n° 873311
Vehicle has dual fuel tanks where one tank (back) would overflow into the other tank (forward) when its already filled & cause a spillage of fuel. When switch to forward tank alone, would have no problem at all.
Circuit de carburant · 2000-08-04 · plainte NHTSA n° 866827

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19954
19966
19976
19981
19992
20007
20021
20031
20051
20111
20131

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 740e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F-350 compte 88 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 31, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-350 1991 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, circuit de carburant, système électrique. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (16%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), cale en roulant (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-350 1991 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F-350 1991 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.