Ford F-350 2011 : problèmes fréquents

Ford F-350 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 136, le plus souvent pour direction et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 136
avec accident: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 37% de toutes les plaintes
2 Suspension 33% de toutes les plaintes
3 Moteur 15% de toutes les plaintes
4 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
6 Transmission 7% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
8 Roues 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 50 plaintes (37 % du total).
Suspension : 45 plaintes (33 % du total).
Moteur : 21 plaintes (15 % du total).
Carburant/propulsion : 13 plaintes (10 % du total).
Système électrique : 11 plaintes (8 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 136 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vibrations35 · 26%
voyants, témoin moteur15 · 11%
perte de puissance / mode dégradé10 · 7%
circuit carburant, odeur d’essence9 · 7%
cale en roulant8 · 6%
fumée, odeur de brûlé, incendie7 · 5%
vitres, toit ouvrant6 · 4%
à-coups, passages brutaux4 · 3%
casse ou remplacement moteur3 · 2%
direction ou direction assistée3 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Direction	50	0
Suspension	45	0
Moteur	21	0
Carburant/propulsion	13	0
Système électrique	11	0
Transmission	9	0
Circuit de carburant	7	0
Roues	7	1
Moteur et refroidissement	6	0
Pneus	5	1
Régulation de vitesse	5	0
Freins	4	1
Structure	3	0
Contrôle de stabilité (ESP)	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

This truck has never stopped well. Seems like the ABS coasts to a stop no matter how hard I stand on the brakes.
Freins · accident · 2023-11-24 · plainte NHTSA n° 11556610
Air bags did not deploy, had there been a passenger, in all likely hood would have been dead.
Airbags · accident · 2018-06-27 · plainte NHTSA n° 11104230
The rear driver side dually wheel came loose causing the driver to loose control of the vehicle. This is the second incident in six weeks with identical ford model trucks that we own and use everyday.
Roues · accident · 2015-03-09 · plainte NHTSA n° 10693073
The contact stated that while driving 65 mph the front passenger tire blew out after tired tread separated causing the vehicle to crash into a tree. No injuries were reported and a police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 28,000.
Pneus · accident · 2012-08-27 · plainte NHTSA n° 10472561
He gets these vehicles and just put stickers in the windows and then people break down or their lives are in jeopardy so I left there After I purchased the truck the following day I was driving and I noticed a bunch of defects which included a death wobble, front end parts being bad and engine light being on I took it…
Direction · 2025-12-24 · plainte NHTSA n° 11706909
The contact stated that while the client was in the process of selling the vehicle to a dealer, the dealer retrieved the Carfax report and informed the client that the odometer had been rolled back and that the vehicle could not be sold. The vehicle was a private sale.
Système électrique · 2025-11-19 · plainte NHTSA n° 11700270
The contact stated that the vehicle stalled and failed to restart. There was no warning light illuminated. The contact stated that an independent mechanic arrived at the residence however, the vehicle failed to restart. The vehicle was towed to an independent mechanic.
Circuit de carburant · 2025-06-05 · plainte NHTSA n° 11665134
The contact stated that while driving approximately 30 MPH, the vehicle lost automotive power and stalled. During the failure, diesel fuel and oil spilled from the engine.
Moteur · 2025-02-18 · plainte NHTSA n° 11643309

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

201111
201214
201311
201411
20158
201610
20175
20184
201912
202016
20219
20228
202310
20242
20255

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 846e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F-350 compte 88 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 136, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-350 2011 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, suspension, moteur. Total des plaintes : 136. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (26%), voyants, témoin moteur (11%), perte de puissance / mode dégradé (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-350 2011 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F-350 2011 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.