Ford F-350 1992 : problèmes fréquents

Ford F-350 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 52, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 52
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 19% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 19% de toutes les plaintes
3 Freins 19% de toutes les plaintes
4 Transmission 15% de toutes les plaintes
5 Direction 15% de toutes les plaintes
6 Pneus 13% de toutes les plaintes
7 Système électrique 6% de toutes les plaintes
8 Frein de stationnement 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 10 plaintes (19 % du total).
Circuit de carburant : 10 plaintes (19 % du total).
Freins : 10 plaintes (19 % du total).
Transmission : 8 plaintes (15 % du total).
Direction : 8 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 52 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

direction ou direction assistée7 · 13%
fumée, odeur de brûlé, incendie6 · 12%
vibrations5 · 10%
circuit carburant, odeur d’essence3 · 6%
perte de puissance / mode dégradé3 · 6%
défaillance des freins2 · 4%
véhicule qui roule seul, frein de parking2 · 4%
rouille, corrosion1 · 2%
pneus : hernies, éclatements1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	10	0
Circuit de carburant	10	0
Freins	10	0
Transmission	8	0
Direction	8	1
Pneus	7	0
Système électrique	3	0
Frein de stationnement	2	0
Structure	2	0
Suspension	2	0
Éclairage extérieur	1	0
Carburant/propulsion	1	0
Roues	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Tl* the contact owns a 1992 ford f-350. While fueling the vehicle, the fuel was transferring to the rear fuel tank and overflowing. The failure caused fuel to leak out onto the ground. The vehicle was taken to kalispell ford, in kalispell [ZIP], but the recall had expired.
Carburant/propulsion · 2017-08-07 · plainte NHTSA n° 11013487
The defective check valve within the fuel pump assembly causes a portion of the unused fuel from one tank to be returned to the second tank. When this occurs, the capacity of the second tank can be exceeded, causing fuel spill. Spilled fuel can result in a fire when exposed to the source of ignition.
Circuit de carburant · 2004-05-05 · plainte NHTSA n° 10072197
Heard noise and saw smoke and motorhome began drifting to right. After stopping to investigate found left front tire blown off wheel,brake line severed, running board missing and considerable damage to left door and fender. Put on spare then proceeded to palmyra, ne. For the evening.
Pneus · 2002-07-17 · plainte NHTSA n° 764288
Tires separated at the bead joint on each tire after only 3,000 to 5,000 miles. Exploded through the tread causing damage to vehicle. Have used these tires for years without mishap until about two years ago. Problem started about two years ago. Concerned about the safety of these tires on other less stable vehicles.
Pneus · 2001-08-30 · plainte NHTSA n° 751310
Shortly after changing battery a fire ignited in dash area, cause unknown. Please give any futher details.
Système électrique · 2001-01-09 · plainte NHTSA n° 877747
Front tires put on by dealer when I bought it 03/03/2000 on 06/13/2000 right front tire began to jump up and down and shake the entire truck. Tire store stated problem was due to possible belt seperation with-in the tire. I did not replace them with the same brand tires. I have not replaced the rear tires yet.
Pneus · 2000-09-11 · plainte NHTSA n° 730115
Have had to replace complete clutch assembly three times. Had the same problem on on previous ford truck.
Transmission · 1999-09-29 · plainte NHTSA n° 712506
Had taken vehicle to mechanic & was informed the tank had rusted & needed replacing.
Circuit de carburant · 1999-09-10 · plainte NHTSA n° 847453

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199510
19967
19975
19988
19997
20004
20014
20022
20032
20041
20061
20171

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 242e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F-350 compte 88 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 52, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-350 1992 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, freins. Total des plaintes : 52. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (12%), vibrations (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-350 1992 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F-350 1992 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.