AI DamageFord F-350 2004 : problèmes fréquents
Ford F-350 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 159, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 159
- avec accident
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 40% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 7% de toutes les plaintes
- 8 Freins 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 64 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 22 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 19 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 18 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 16 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 159 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 64 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 22 | 1 | 0 |
| Système électrique | 19 | 1 | 0 |
| Transmission | 18 | 1 | 0 |
| Moteur | 16 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 13 | 2 | 0 |
| Pneus | 11 | 1 | 0 |
| Freins | 10 | 1 | 0 |
| Direction | 9 | 4 | 0 |
| Structure | 6 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 1 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Takata inflators; my vehicle started all types of problems intermittent ones that cost me several thousand dollars never fixing the problem this is were it all began,,.my vehicle died going up fairly steep hill to grave yard, it immediately rolled back shoving a family members vehicle down hill a ways until they…
We have had four separate incidents involving unintended acceleration with our 2004 ford f350. When applying the brakes, the vehicle suddenly accelerates. It has happened twice going down our driveway, once when driving in city traffic, and once when we were parking at a rest stop.
While traveling through tn, towing a trailer, the front driver's side tire delaminated and blew. This caused the vehicle to veer across the meridian and almost into on-coming traffic. The damages include the rim, fender, wheel well, front bumper and fairing.
I broadsided a ford ranger that ran a stop sign. Traveling at 35 to 45 mph. It was a direct hit and neither air bag went off. My insurance company has the truck and is looking into the failure. Ft. Worth police officer said he had seen a 1000 wrecks and if that wreck did not set them off they must be defective.
The truck was against the wall and the tires were still turning and the tires finally blew and caused a fire that consumed my nephew. I have heard that the autopsy report said that he died of smoke inhalation. He was badly burned. I don't know the cause of the accident.
I was driving my ford f350 down a 2 lane road with a tractor trailer following close behind me at 60 mph when my truck stalled. To avoid being crushed by the semi I veered off the road to the right and put my truck into the ditch and the semi had to swerve to make it all the around me.
2004 f-350 began having stalling problems at <2000 miles. After several attempts to fix the vehicle, we asked for a replacement. While waiting on action from ford, we were in an accident on april 15,2005 after the truck failed while crossing an intersection.
Dt: contact stated while driving approximately 15-20 mph steering locked up, causing a vehicle crash. Manufacturer stated there had to have been a dramatic hit on the front end of the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 514e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F-350 compte 88 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 159, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
- F-350 19854 sources
- F-350 198614 sources
- F-350 19878 sources
- F-350 198829 sources
- F-350 198942 sources
- F-350 199039 sources
- F-350 199131 sources
- F-350 199252 sources
- F-350 1993101 sources
- F-350 199495 sources
- F-350 1995134 sources
- F-350 1996130 sources
- F-350 1997155 sources
- F-350 199812 sources
- F-350 1999413 sources
- F-350 2000304 sources
- F-350 2001160 sources
- F-350 2002116 sources
- F-350 200390 sources
- F-350 2005114 sources
- F-350 2006145 sources
- F-350 200736 sources
- F-350 2008131 sources
- F-350 200928 sources
- F-350 2011136 sources
- F-350 2012149 sources
- F-350 201376 sources
- F-350 201491 sources
- F-350 99994 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-350 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, système électrique. Total des plaintes : 159. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (35%), fumée, odeur de brûlé, incendie (11%), perte de puissance / mode dégradé (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-350 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford F-350 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.