Ford F-350 2003 : problèmes fréquents

Ford F-350 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 90, le plus souvent pour moteur et refroidissement et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 90
avec accident: 11

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
2 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
4 Freins 9% de toutes les plaintes
5 Moteur 8% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
7 Pneus 8% de toutes les plaintes
8 Direction 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 19 plaintes (21 % du total).
Régulation de vitesse : 13 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 11 plaintes (12 % du total).
Freins : 8 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur : 7 plaintes (8 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 90 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie14 · 16%
cale en roulant7 · 8%
direction ou direction assistée6 · 7%
cognement, grincement ou autre bruit5 · 6%
perte de puissance / mode dégradé5 · 6%
hésitation à l’accélération4 · 4%
ne démarre pas4 · 4%
rouille, corrosion3 · 3%
pneus : hernies, éclatements3 · 3%
vibrations3 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	19	0
Régulation de vitesse	13	2
Système électrique	11	0
Freins	8	2
Moteur	7	0
Circuit de carburant	7	0
Pneus	7	0
Direction	6	2
Airbags	4	4
Transmission	4	0
Carburant/propulsion	3	0
Ceintures de sécurité	2	0
Structure	2	0
Suspension	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Tl* the contact owns a 2003 ford f-350. While driving 50 mph, the contact crashed into another vehicle. None of the air bags deployed. The vehicle was towed to a collision center and the dealer was not contacted as of yet. A police report was filed.
Airbags · accident · 2017-08-31 · plainte NHTSA n° 11020924
I was on I 95s towards fredericksburg, va when my brake warning light came on. Taped brake and the pedal almost went to the floor, but I did have some braking. Got the truck to the repair shop, diagnosed will hole in brake line caused by rust. Replaced 18 ft of line.
Freins · accident · 2014-01-30 · plainte NHTSA n° 10562202
The air bags did not deploy. The contact was uninjured and a police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified of the failure. The vin was unavailable. The current and failure mileage was 140,000.
Airbags · accident · 2011-04-06 · plainte NHTSA n° 10394395
While driving 55 mph the vehicle's steering failed without warning. As a result the driver lost control and collided with a pole. No report of air bag deployment.
Direction · accident · 2004-02-02 · plainte NHTSA n° 10057370
This resulted in unexpected acceleration, andthen a collision with a parked vehicle. No report of air bags deploying.
Régulation de vitesse · accident · 2003-10-20 · plainte NHTSA n° 10044248
Upon impact, the front air bags did not deploy. Passengers in the rear seats sustained minor injuries. There was no indication that there was a problem with the air bags prior to the collision. The vehicle was a total loss. The front seat passenger's air bag deployed prematurely.
Airbags · accident · 2003-09-30 · plainte NHTSA n° 10041957
Without prior warning while in traffic vehicle surged forward while pressing the brake pedal, causing a collision with a tree. There were minor injuries. Both driver and passenger were transported by ambulance.
Régulation de vitesse · accident · 2003-09-15 · plainte NHTSA n° 10040000
While stopping at a traffic light consumer was rear-ended by another vehicle. Driver's seat hinge broke, causing it to collapse backward.
Sièges · accident · 2003-07-23 · plainte NHTSA n° 10029940

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20021
200323
200416
200514
20063
20071
20082
20091
20101
20112
20124
20133
20145
20152
20161
20174
20193
20212
20262

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 812e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F-350 compte 88 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 90, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-350 2003 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, régulation de vitesse, système électrique. Total des plaintes : 90. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (16%), cale en roulant (8%), direction ou direction assistée (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-350 2003 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F-350 2003 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.