Ford F-350 1989 : problèmes fréquents

Ford F-350 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 42, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 42
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 19% de toutes les plaintes
2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
3 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
4 Pneus 17% de toutes les plaintes
5 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
6 Structure 7% de toutes les plaintes
7 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
8 Transmission 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 8 plaintes (19 % du total).
Système électrique : 7 plaintes (17 % du total).
Circuit de carburant : 7 plaintes (17 % du total).
Pneus : 7 plaintes (17 % du total).
Moteur et refroidissement : 5 plaintes (12 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 42 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie6 · 14%
défaillance des freins3 · 7%
phares et feux arrière2 · 5%
surchauffe, perte de liquide2 · 5%
direction ou direction assistée2 · 5%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 2%
cale en roulant1 · 2%
pneus : hernies, éclatements1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	8	0
Système électrique	7	0
Circuit de carburant	7	0
Pneus	7	0
Moteur et refroidissement	5	0
Structure	3	0
Éclairage extérieur	2	0
Transmission	2	0
Direction	2	0
Suspension	2	0
Moteur	1	0
Ceintures de sécurité	1	1
Roues	1	0
Autre	1	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Driver and passenger side safety belts failed upon impact, resulting in injuries. Tt
Ceintures de sécurité · accident · 1995-02-06 · plainte NHTSA n° 959602
Since november 19, 2014 I have been noticing a strong fuel vapor smell from my truck. I really didn't think anything of it until I got into my truck and turned the key to the on position. All of a sudden I noticed that my rear gas tank was empty. I flipped the switch to the front tank and it was over full.
Circuit de carburant · 2014-03-05 · plainte NHTSA n° 10567499
Tl* the contact owns a 1989 ford f-350 equipped with an after market flex a lite auxiliary cooling fan. The contact stated that as he opened the hood, his fingers became caught in the blades due to an inadequate amount of guards.
Moteur · 2013-07-24 · plainte NHTSA n° 10531579
I was returning home from phoenix. I was transitioning from the 101 freeway,to the 60 eastbound. Almost where the concrete barriers come to a point and end, my left front tire cut loose of it's tread. I briefly saw that it went towards, and in between the concrete barriers. The tire did not go flat.
Pneus · 2005-11-04 · plainte NHTSA n° 10141722
Almost daily front left wheel shimmy at 35-55 mph. First started about 1991 and occasionally fixed by alignment, wheel balancing, tire rotation, dual front steering stabilizers, but recently the problem has worsened.
Suspension · 2002-02-20 · plainte NHTSA n° 758315
Vehicle stalls intermittently at any speed. After 30-45 minutes, it will start again. Modul relay switch has been replaced 9 times.
Système électrique · 2001-01-10 · plainte NHTSA n° 877899
This is a fire (attack) truck owned by regional fire & rescue in pinal county arizona. On two occasions, we sufferred two tire separations with firestone steeltex a/t radial tires.
Pneus · 2000-09-18 · plainte NHTSA n° 731085
This problem happened after the ignition switch was replaced during a recall. Ford continues to screw its customers and the government by not coming up with a fix. For the steering column to get so hot high amps. Must be sent to the steering column. Is there a defect in the wire harness?
Direction · 1999-07-04 · plainte NHTSA n° 708218

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19953
199610
19974
19983
19998
20007
20014
20022
20051
20131
20141

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 819e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F-350 compte 88 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 42, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-350 1989 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, circuit de carburant. Total des plaintes : 42. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (14%), défaillance des freins (7%), phares et feux arrière (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-350 1989 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F-350 1989 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.