Ford F-350 2009 : problèmes fréquents

Ford F-350 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 28, le plus souvent pour suspension et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 28
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Suspension 64% de toutes les plaintes
2 Direction 50% de toutes les plaintes
3 Roues 18% de toutes les plaintes
4 Moteur 14% de toutes les plaintes
5 Freins 7% de toutes les plaintes
6 Pneus 7% de toutes les plaintes
7 Airbags 4% de toutes les plaintes
8 Système électrique 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Suspension : 18 plaintes (64 % du total).
Direction : 14 plaintes (50 % du total).
Roues : 5 plaintes (18 % du total).
Moteur : 4 plaintes (14 % du total).
Freins : 2 plaintes (7 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 28 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vibrations8 · 29%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 7%
défaillance des freins1 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 4%
rouille, corrosion1 · 4%
direction ou direction assistée1 · 4%
pneus : hernies, éclatements1 · 4%
voyants, témoin moteur1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Suspension	18	0
Direction	14	0
Roues	5	0
Moteur	4	0
Freins	2	0
Pneus	2	0
Airbags	1	1
Système électrique	1	0
Carburant/propulsion	1	0
Circuit de carburant	1	0
Transmission	1	0
Ceintures de sécurité	1	1
Structure	1	1
Régulation de vitesse	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Car pulled out of side road crossing my path. I struck his car broadside in driver door. My air bag restraints did not deploy. I was traveling approximately 45-50 at point of impact. Fortunately I was not injured, but my air bags should have deployed!
Airbags · accident · 2014-03-06 · plainte NHTSA n° 10567704
Yes the steering wheels are coming loose on all these trucks. Customers are having to fix their own steering wheels because there are no recalls. I don't believe steering wheels should be coming loose. The only thing they've done to fix it is make it easier to fix on the newer models.
Direction · 2026-05-29 · plainte NHTSA n° 11740789
While traveling at 65 mph, the truck crossed a separator strip resulting in loss of steering control. Vehicle steering wheel began violently "shaking" left to right and began to swerve violently in an area of heavy traffic. The vehicle was towing a 37 ft.
Suspension · 2023-08-12 · plainte NHTSA n° 11538141
The contact pulled over and the vehicle was towed to the local dealer where it was diagnosed that the fuel pump had failed, causing metal fragments to enter the engine. The vehicle was repaired. The manufacturer was contacted and provided a case number. The failure mileage was approximately 86,000.
Moteur · 2023-04-05 · plainte NHTSA n° 11515513
Hit a bump and vehicle started shaking and violently vibrating. Had to slam on my breaks to get the vehicle to stop shaking and back under control. Feared for my life and my son from being rear ended due to it being a busy highway.
Suspension · 2022-01-03 · plainte NHTSA n° 11445995
Vehicle started vibrating and shaking uncontrollably. Heavy traffic with Tractor Trailer behind on me was barely able to get vehicle stopped and to the shoulder of the highway. Was in fear for my life and havenât had the vehicle a month yet after purchasing it from a cord dealership.
Suspension · 2021-11-08 · plainte NHTSA n° 11439776
Pulling my lincoln rushmore 5th wheel, I had three separate blowouts on my 5th wheel. Once on way out to campground and two lost coming home. Camper was built in 2014 and I have less then 1500 miles on these new goodyear marathon st 235/80r16 tires.
Roues · 2017-06-05 · plainte NHTSA n° 10993270
The diagnosis was the high pressure fuel pump. Due to the sudden failure of operation of the vehicle while driving high speeds I feel this warrented an investigation. I find myself fortunate that there were no accidents, injuries or loss of life.
Carburant/propulsion · 2016-06-30 · plainte NHTSA n° 10881844

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20123
20131
20145
20151
20161
20172
20183
20191
20201
20213
20221
20233
20242
20261

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 081e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F-350 compte 88 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 28, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-350 2009 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, direction, roues. Total des plaintes : 28. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (29%), circuit carburant, odeur d’essence (7%), défaillance des freins (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-350 2009 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F-350 2009 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.