Ford F-350 2014 : problèmes fréquents

Ford F-350 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 91, le plus souvent pour direction et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 91
avec accident: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 51% de toutes les plaintes
2 Suspension 44% de toutes les plaintes
3 Roues 14% de toutes les plaintes
4 Transmission 8% de toutes les plaintes
5 Système électrique 7% de toutes les plaintes
6 Moteur 7% de toutes les plaintes
7 Airbags 4% de toutes les plaintes
8 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 46 plaintes (51 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 40 plaintes (44 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Roues : 13 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 7 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 6 plaintes (7 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 91 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vibrations32 · 35%
voyants, témoin moteur14 · 15%
climatisation ou chauffage4 · 4%
témoin d’airbag3 · 3%
à-coups, passages brutaux2 · 2%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 2%
cale en roulant2 · 2%
direction ou direction assistée2 · 2%
défaillance des freins1 · 1%
caméra de recul1 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Direction	46	2
Suspension	40	1
Roues	13	1
Transmission	7	1
Système électrique	6	0
Moteur	6	1
Airbags	4	0
Carburant/propulsion	4	0
Freins	4	0
Moteur et refroidissement	3	0
Régulation de vitesse	3	1
Équipement	1	0
Éclairage extérieur	1	0
Anticollision avant	1	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Vehicle shut off while driving, just missed getting hit. Seeing recalls for the same issue with the fuel system and being rejected for them to admit and take accountability for the issue. As this is on recall for 2019 and up. Same issue cracked fuel system circulated through complete fuel system.
Moteur · accident · 2025-02-06 · plainte NHTSA n° 11641129
Violent shaking of front suspension. When traveling highway speeds 50- 65 hit very slight bump and starts slight wobble which then increases to uncontrollable violent shaking of front end. Only way to stop it is immediate hard braking to slow to 45 mph or less.
Direction · accident · 2023-02-08 · plainte NHTSA n° 11506297
Front differential axle yoke shattered. Others with same truck also suffered failure. Ford denied responsibility, but too many other owners experience potential life safety failures in motion.
Transmission · accident · 2016-02-19 · plainte NHTSA n° 10837102
The check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to the dealer, who diagnosed a failure with the turbocharger. The vehicle was repaired in 2021, but the failure reoccurred in 2025 after 21,000 miles.
Moteur et refroidissement · 2025-08-25 · plainte NHTSA n° 11682980
There were no warning lights illuminated. The vehicle was towed to a truck stop. A mobile mechanic determined that the fuel line needed to be replaced. The vehicle was repaired, but the failure recurred. While driving at 75 MPH, the fuel line busted again and was repaired again by the same mobile mechanic.
Circuit de carburant · 2025-06-24 · plainte NHTSA n° 11668844
On Wednesday while driving at highway speeds my dash lights indicating the transmission position began to flicker then my vehicle downshifted to first gear locking up the tires and screeching me to a near halt.
Transmission · 2025-04-15 · plainte NHTSA n° 11654666
The fuel injection system is the same as Dodge and Chevrolet. I own a 2014 F350 with a 6.7 Diesel. My truck has been broken down for 6 months, after catastrophic failure in the road due to CP4 fuel injection pump. I continue to look for recalls only to find Dodge and Chevrolet who use same injection pump.
Carburant/propulsion · 2024-10-19 · plainte NHTSA n° 11620747
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the front end of the vehicle was violently shaking, making the vehicle difficult to control. There was no warning illuminated.
Direction · 2024-09-24 · plainte NHTSA n° 11616137

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20142
20154
20163
20175
20185
201910
20209
202113
202213
202311
20248
20258

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 786e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F-350 compte 88 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 91, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-350 2014 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, suspension, roues. Total des plaintes : 91. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (35%), voyants, témoin moteur (15%), climatisation ou chauffage (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-350 2014 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F-350 2014 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.