Ford F-350 1995 : problèmes fréquents

Ford F-350 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 134, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 134
avec accident: 8

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 30% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 19% de toutes les plaintes
3 Pneus 14% de toutes les plaintes
4 Transmission 10% de toutes les plaintes
5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
7 Direction 4% de toutes les plaintes
8 Structure 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 40 plaintes (30 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 25 plaintes (19 % du total).
Pneus : 19 plaintes (14 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 14 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 12 plaintes (9 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 134 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie18 · 13%
défaillance des freins16 · 12%
direction ou direction assistée5 · 4%
vibrations5 · 4%
surchauffe, perte de liquide4 · 3%
cale en roulant4 · 3%
circuit carburant, odeur d’essence3 · 2%
perte de puissance / mode dégradé3 · 2%
ne démarre pas2 · 1%
véhicule qui roule seul, frein de parking2 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	40	3
Moteur et refroidissement	25	0
Pneus	19	3
Transmission	14	1
Circuit de carburant	12	0
Système électrique	9	0
Direction	5	1
Structure	5	0
Suspension	5	0
Régulation de vitesse	4	0
Équipement	2	0
Éclairage extérieur	2	0
Frein de stationnement	2	0
Visibilité	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving at an unknown speed, the front driver side tire tread separated and caused the vehicle to veer off the road, down an embankment, and into some trees. The vehicle crashed and flipped over on the driver side. There were two occupants in the vehicle.
Pneus · accident · 2007-11-16 · plainte NHTSA n° 10209169
I told you back in 1996 about this, but you kept putting me off. And I told you about the windshield and transmission. The transmission on ambulance that helped me was a ford 350 and the transmission had the same problem, me and the driver talked.( dot number: none tire size: 16 )
Transmission · accident · 2000-09-05 · plainte NHTSA n° 728830
Abs, brake failure leaking wheel cylinder, causing total loss of effectiveness, impact 12:00 speed 5 mph
Freins · accident · 1996-02-26 · plainte NHTSA n° 979719
Power steering pump seized, vehicle lost control, resulting in accident/injury.
Direction · accident · 1995-02-08 · plainte NHTSA n° 959765
The contact stated that the engine caught fire without warning while parked in a driveway. The fire department extinguished the fire and stated that an inspection report would be provided. The vehicle was not inspected by a dealer to determine the cause of the failure. The manufacturer was notified.
Moteur · 2014-06-09 · plainte NHTSA n° 10597072
On february 18, 2014, at approximately 10 am, I was moving our 1995 ford f-350 to park it at a friends house, the truck started losing power, I smelled an electrical smell & smoke started coming from the dashboard, I jumped out of the truck & opened the hood & the engine compartment was in flames, I immediately dialed…
Système électrique · 2014-02-21 · plainte NHTSA n° 10565329
This is regarding inability of an authorized ford dealer (gentry ford - baker city, oregon) to inspect and detect a ball joint problem which would be easily detectable in most vehicles.
Suspension · 2012-03-23 · plainte NHTSA n° 10453074
My 1995 f350 7.3 power stroke will without warning stall. This has happened while idling or driving. Engine can be restarted as though nothing had happened, it may do it again in 1 mile or 10 miles. There is no history of overheating or any related issues that may cause this problem.
Moteur et refroidissement · 2009-08-18 · plainte NHTSA n° 10280900

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19958
199618
199710
199818
199919
200026
200112
20024
20034
20054
20061
20073
20082
20091
20111
20122
20142

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 888e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F-350 compte 88 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 134, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-350 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, pneus. Total des plaintes : 134. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), défaillance des freins (12%), direction ou direction assistée (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-350 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F-350 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.