Ford F-350 2006 : problèmes fréquents

Ford F-350 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 145, le plus souvent pour direction et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 145
avec accident: 11

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 35% de toutes les plaintes
2 Suspension 34% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
5 Moteur 8% de toutes les plaintes
6 Freins 6% de toutes les plaintes
7 Airbags 5% de toutes les plaintes
8 Système électrique 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 51 plaintes (35 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 50 plaintes (34 % du total).
Moteur et refroidissement : 21 plaintes (14 % du total).
Circuit de carburant : 21 plaintes (14 % du total).
Moteur : 12 plaintes (8 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 145 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vibrations45 · 31%
fumée, odeur de brûlé, incendie12 · 8%
direction ou direction assistée8 · 6%
perte de puissance / mode dégradé7 · 5%
cale en roulant7 · 5%
airbags non déployés6 · 4%
rouille, corrosion6 · 4%
voyants, témoin moteur6 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence5 · 3%
ne démarre pas4 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Direction	51	5
Suspension	50	0
Moteur et refroidissement	21	0
Circuit de carburant	21	0
Moteur	12	0
Freins	8	1
Airbags	7	6
Système électrique	7	0
Roues	7	0
Pneus	6	0
Transmission	3	0
Carburant/propulsion	2	0
Sièges	2	1
Régulation de vitesse	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The contact stated that the air bags failed to deploy. The vehicle was restarted but the failure persisted. A police report was filed. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed and determined that the ABS needed to be replaced. The manufacturer was notified of the failure.
Freins · accident · 2023-05-26 · plainte NHTSA n° 11524001
The air bags did not deploy. The vehicle was towed out of the ditch. The contact struck the center console and sustained a concussion, and severe pain to the head, neck, and shoulders. The driver sustained a concussion and another passenger sustained undisclosed injuries. Medical attention was required.
Airbags · accident · 2017-02-06 · plainte NHTSA n° 10949883
The contact stated that while driving approximately 70 mph, the contact crashed into a deer and the air bags failed to deploy. A police report was filed and no injuries were reported. The vehicle was towed to a dealer. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Airbags · accident · 2014-11-05 · plainte NHTSA n° 10652785
The air bags failed to deploy. The driver was killed. The manufacturer was not made aware of the failure. The vehicle was not inspected or repaired. The approximate failure mileage was 161,000.
Airbags · accident · 2014-03-03 · plainte NHTSA n° 10566823
The driver was wearing a seat belt, but sustained bruises to his chest. The vehicle was previously taken to a repair shop for an alignment. The dealer stated that there was a hose leaking power steering fluid. After the hose was replaced, the failure continued.
Direction · accident · 2007-12-03 · plainte NHTSA n° 10210721
The mechanic checked for recalls related to the failure and advised the contact that the manufacturer had issued a recall for the failure (09L02) for severe steering wheel and front wheel vibrations. The manufacturer was not informed of the failure. The failure mileage was approximately 265,000.
Direction · 2025-07-21 · plainte NHTSA n° 11675113
The vehicle was taken to an independent mechanic, who replaced the fuel pump block-off plate and plug. The manufacturer was made aware of the failure and advised the contact to file a complaint with the NHTSA Hotline. The failure mileage was approximately 190,000.
Circuit de carburant · 2024-05-13 · plainte NHTSA n° 11588481
While driving at an undisclosed speed, the contact detected smoke coming from the vehicle. The engine warning light was illuminated. The contact called the local dealer, who informed him there were no recalls. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted.
Suspension · 2023-12-29 · plainte NHTSA n° 11562586

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20062
20076
200811
200920
201016
201121
201211
20139
20149
20156
20167
20175
20183
20193
20202
20215
20222
20233
20242
20252

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 704e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F-350 compte 88 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 145, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-350 2006 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, suspension, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 145. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (31%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%), direction ou direction assistée (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-350 2006 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F-350 2006 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.