Ford F-350 2013 : problèmes fréquents

Ford F-350 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 76, le plus souvent pour direction et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 76
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 39% de toutes les plaintes
2 Suspension 39% de toutes les plaintes
3 Moteur 20% de toutes les plaintes
4 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
5 Transmission 7% de toutes les plaintes
6 Roues 7% de toutes les plaintes
7 Contrôle de stabilité (ESP) 4% de toutes les plaintes
8 Structure 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 30 plaintes (39 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 30 plaintes (39 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur : 15 plaintes (20 % du total).
Carburant/propulsion : 6 plaintes (8 % du total).
Transmission : 5 plaintes (7 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 76 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vibrations33 · 43%
voyants, témoin moteur8 · 11%
perte de puissance / mode dégradé5 · 7%
fumée, odeur de brûlé, incendie5 · 7%
circuit carburant, odeur d’essence4 · 5%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 3%
caméra de recul1 · 1%
climatisation ou chauffage1 · 1%
à-coups, passages brutaux1 · 1%
phares et feux arrière1 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Direction	30	1
Suspension	30	1
Moteur	15	0
Carburant/propulsion	6	0
Transmission	5	0
Roues	5	0
Contrôle de stabilité (ESP)	3	0
Structure	3	0
Système électrique	2	0
Moteur et refroidissement	2	0
Prévention de recul	1	0
Circuit de carburant	1	0
Pneus	1	0
Régulation de vitesse	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Went to pull out onto expressway & at 15 mph & the rumble strips along the right shoulder caused it to shake again tremendously. This vehicle has had at least 8 episodes with the death wobble.This vehicle was taken in to a Ford dealership on December 3, 2025 and was supposed to be fixed entirely.
Direction · 2026-03-01 · plainte NHTSA n° 11721290
The contact stated that while reversing, the rearview camera was intermittently inoperable. The message "Camera Unavailable - See Dealer" was displayed. The dealer and the manufacturer were not notified of the failure. The vehicle was not diagnosed or repaired. The failure mileage was approximately 115,000.
Prévention de recul · 2025-10-22 · plainte NHTSA n° 11694994
My 2013 F-350 Super Duty 6.7 Diesel truck has a problem with the DEF system and power loss. I had a check engine light come on, and an AutoZone scan shows a P20BA Power Train System and a few other codes were noted (see attached documents).
Carburant/propulsion · 2025-08-22 · plainte NHTSA n° 11682365
small vibration prior to incident. 2. Extremely dangerous to all. Vehicle was towing loaded horse trailer, middle lane. 3. Tried to bring up to Michelin corporate with little help available. 4. I will be taking tire to vender/dealer for inspection. have photos available. 5.
Pneus · 2025-03-24 · plainte NHTSA n° 11650326
The contact stated that the steering wheel and the front end of the vehicle were shuddering violently, nearly causing the contact to lose control of the vehicle. The contact stated that upon decelerating to 20 MPH, the vehicle failure ceased, and the contact pulled over to the side of the road temporarily.
Direction · 2025-02-27 · plainte NHTSA n° 11645258
Several months ago I noticed a shrill whining noise coming from the engine compartment. Upon closer inspection, I observed raw emissions coming from the exhaust manifold.
Moteur · 2024-12-16 · plainte NHTSA n° 11630962
Every time I hit a bump it starts to shake and I have to slow way down to stop it. Was told not to drive on highway that it has what they call the death wobble.
Suspension · 2024-08-17 · plainte NHTSA n° 11609093
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed and determined that the EGR (Exhaust Gas Recirculation) cooler needed to be replaced. The vehicle was repaired.
Moteur et refroidissement · 2024-07-26 · plainte NHTSA n° 11604749

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20131
20142
20151
20167
20174
20186
201910
202010
20219
202211
20234
20244
20256
20261

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 234e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F-350 compte 88 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 76, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-350 2013 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, suspension, moteur. Total des plaintes : 76. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (43%), voyants, témoin moteur (11%), perte de puissance / mode dégradé (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-350 2013 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F-350 2013 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.