Ford F-350 1993 : problèmes fréquents

Ford F-350 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 101, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 101
avec accident: 5

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 26% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
3 Transmission 15% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
5 Pneus 10% de toutes les plaintes
6 Direction 8% de toutes les plaintes
7 Système électrique 5% de toutes les plaintes
8 Structure 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 26 plaintes (26 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 21 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 15 plaintes (15 % du total).
Circuit de carburant : 14 plaintes (14 % du total).
Pneus : 10 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 101 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins10 · 10%
fumée, odeur de brûlé, incendie10 · 10%
direction ou direction assistée7 · 7%
circuit carburant, odeur d’essence4 · 4%
cale en roulant4 · 4%
vibrations3 · 3%
voyants, témoin moteur3 · 3%
à-coups, passages brutaux2 · 2%
perte de puissance / mode dégradé2 · 2%
hésitation à l’accélération1 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	26	4
Moteur et refroidissement	21	1
Transmission	15	0
Circuit de carburant	14	0
Pneus	10	0
Direction	8	1
Système électrique	5	0
Structure	4	0
Frein de stationnement	2	0
Ceintures de sécurité	2	0
Régulation de vitesse	2	0
Roues	1	0
Autre	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving at approximately 10 mph ford, f350, superduty truck suddenly veered off of the road to right and hit a telephone pole, causing $6,000.00 damage to vehicle. Dealer examined vehicl, and determined that lower steering shaft broke, causing loss of control.
Direction · accident · 2001-08-16 · plainte NHTSA n° 894554
Abs, brake failure, when abs came on experienced long stopping distance and pedal faded, causing the vehicle to skid. Tt
Freins · accident · 1995-01-10 · plainte NHTSA n° 958502
While driving approximately 65 mph, the front driver side tire blew out. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the tire treads were separating from the tires and the tires needed to be replaced. While at the independent mechanic, the other three tires blew out.
Pneus · 2016-03-29 · plainte NHTSA n° 10852299
My ford f350 crewcab caught on fire for no apparent reason. I am just now finding out that there is a recall on my vehicle because of spontaneous fires on my year and model. I spent almost $3000.00 on repairs and have been having ongoing problems with the engine quitting while driving.
Circuit de carburant · 2009-03-22 · plainte NHTSA n° 10262715
Recall #'s 00s57 fuel pressure regulator replacement, # 00v424000 fuel pressure regulator malfunction, # 01l008000 fuel pump check valve defect., all three of these have the same symptoms, causes fuel from the rear tank to transfer to the front tank and cause fuel to run out of the fuel filler neck of the front tank…
Circuit de carburant · 2009-02-25 · plainte NHTSA n° 10259955
The contact stated that the parking brake system was ineffective. The parking brake does not hold the vehicle and causes it to roll freely. He took the vehicle to the dealer on two occasions and they replaced the brake cables twice at the cost of $300 each.
Frein de stationnement · 2008-08-13 · plainte NHTSA n° 10237995
He smelled smoke, looked toward the pickup and saw smoke coming out from under the hood. He quickly raised the hood and put the fire out. Our cruise control had not been working for some time. My husband purchased the switch from canton motors and replaced it. The cruise control worked again, for awhile.
Régulation de vitesse · 2007-11-13 · plainte NHTSA n° 10208834
Dt*: the contact stated while driving 60 mph on the interstate in normal road conditions, the left inner dually tire tread separated without warning. The contact managed to pull over without incident. Upon initial inspection, the carcass of the tire remained inflated, yet the tread was completely separated.
Pneus · 2006-08-28 · plainte NHTSA n° 10166763

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199520
199614
19976
199810
19999
20009
200115
20022
20032
20043
20055
20062
20071
20081
20092
20151
20161

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F-350 compte 88 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 101, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-350 1993 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 101. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (10%), fumée, odeur de brûlé, incendie (10%), direction ou direction assistée (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-350 1993 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F-350 1993 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.