Pontiac Grand Prix 1999: typowe usterki

Pontiac Grand Prix 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 412, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 412
z wypadkiem: 13

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 37% wszystkich skarg
2 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
3 Silnik 12% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
5 Widoczność 8% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
7 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
8 Hamulce 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 152 skarg (37% wszystkich).
Układ kierowniczy: 58 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik: 50 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 47 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Widoczność: 31 skarg (8% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,1 l · benzyna · 6 cyl.
3,8 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
3,8 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 412 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar128 · 31%
szyby, szyberdach31 · 8%
układ kierowniczy lub wspomaganie27 · 7%
gaśnie podczas jazdy24 · 6%
kontrolki, check engine18 · 4%
przegrzewanie, ubytek płynu15 · 4%
klimatyzacja lub ogrzewanie11 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas11 · 3%
reflektory i światła tylne10 · 2%
rdza, korozja10 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	152	0
Układ kierowniczy	58	2
Silnik	50	1
Instalacja elektryczna	47	1
Widoczność	31	0
Układ przeniesienia napędu	24	1
Układ paliwowy	19	1
Hamulce	18	1
Poduszki powietrzne	14	8
Wyposażenie	13	0
Zawieszenie	10	0
Koła	10	0
Oświetlenie zewnętrzne	8	0
Kontrola prędkości	8	2

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving 35 mph, the vehicle caught fire. The contact lost control of the vehicle and crashed into a pole. The contact was able to extinguish the fire. Neither a fire nor a police report were filed. There were no injuries. The vehicle was towed to the contact's residence and later repaired.
Silnik · wypadek · 2016-09-12 · skarga NHTSA nr 10905797
While driving vehicle suddenly accelerated on its own, resulting in a rear end collision.
Kontrola prędkości · wypadek · 2004-06-14 · skarga NHTSA nr 10076175
My car has been in 2 accidents where the air bags did not deploy. I hit a man from behind in the first one, and did over $5,000.00 worth of damage to my car, and no air bag.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-08-05 · skarga NHTSA nr 10030865
Today, 7/13/03 I hit another vehicle while pulling into a car wash when I lost left turn power steering and could not avoid his car. I was turning off of a busy street and was almost rear ended as well. I am very angry, as this is the 5th time I was almost killed in my 1999 grand prix.
Układ kierowniczy · wypadek · 2003-07-13 · skarga NHTSA nr 10025994
While driving approx 55-60mph vehicle collided with an embankment wall and flew in the air. Upon impact,driver's air bag did not deploy. Consumer was badly injured.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-08-15 · skarga NHTSA nr 8016473
I wore my seat belt but have injuries to my left side. My air bag never deployed. My speed was 35 mph.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2001-05-25 · skarga NHTSA nr 745741
Sudden acceleration after making a left turn, caused vehicle to lose control, and vehicle hit a guardrail. Dealer/manufacturer notified. Feel free to provide any further details on this matter.
Kontrola prędkości · wypadek · 2001-05-14 · skarga NHTSA nr 888160
After the vehicle was driven to an independent mechanic and parked, it caught fire. The contact noticed black smoke under the hood and an abnormal fuel odor inside the vehicle. The mechanic was able to extinguish the fire. There were no injuries. The fire department was not notified and there was no fire report filed.
Silnik · 2019-04-29 · skarga NHTSA nr 11204317

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199914
200034
200121
200232
200368
200442
200514
200614
200725
200832
200919
201014
20118
20126
20135
201410
201517
201628
20173
20182
20192
20211
20221

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 944. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 3% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Prix ma 187 skarg (roczników w danych: 29). Ten ma 412, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Grand Prix 1999?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ kierowniczy, silnik. Łącznie skarg: 412. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (31%), szyby, szyberdach (8%), układ kierowniczy lub wspomaganie (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Grand Prix 1999?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Grand Prix 1999 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1999 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.