Ford E-350 2009 : problèmes fréquents

Ford E-350 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour contrôle de stabilité (esp) et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 10

Ce qui casse le plus souvent

1 Contrôle de stabilité (ESP) 20% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
3 Éclairage extérieur 20% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
5 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
6 Freins 10% de toutes les plaintes
7 Direction 10% de toutes les plaintes
8 Suspension 10% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Contrôle de stabilité (ESP) : 2 plaintes (20 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (20 % du total).
Éclairage extérieur : 2 plaintes (20 % du total).
Circuit de carburant : 1 plaintes (10 % du total).
Ceintures de sécurité : 1 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 30%
phares et feux arrière2 · 20%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 10%
ceintures de sécurité1 · 10%
pneus : hernies, éclatements1 · 10%
voyants, témoin moteur1 · 10%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Contrôle de stabilité (ESP)	2	0	0
Moteur et refroidissement	2	0	0
Éclairage extérieur	2	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Ceintures de sécurité	1	0	0
Freins	1	0	0
Direction	1	0	0
Suspension	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Tl* the contact owns a 2009 ford e-350. While driving approximately 50 mph, the vehicle decelerated without warning. The vehicle was pulled over to the side of the road and did not restart. The contact called the dealer and the technician stated that the fly wheel detached from the motto.
Suspension · 2017-01-24 · plainte NHTSA n° 10947392
The contact stated that while parked, the rear driver side tail light caught fire. The fire extinguished independently. A police report was filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 35,000.
Éclairage extérieur · 2014-12-17 · plainte NHTSA n° 10664888
It was discovered during a pre-trip inspection that the right side, 3rd row passenger seatbelt that should be attached to the frame of the vehicle (above the passenger's shoulder) was disconnected.
Ceintures de sécurité · 2014-07-30 · plainte NHTSA n° 10617498
Ford e-series vans. 2009-2012 e150, and e350 both as vans, and as passenger shuttles I am a commercial driver, I've spent my life with ford vans (have not driven 04-08) 09+ newer vans occasionally do not stop below 15mph abs over sensitive and easily confused by slight downgrades, potholes, sand, rr tracks, light snow…
Contrôle de stabilité (ESP) · 2012-12-11 · plainte NHTSA n° 10487935
On 03/15/11 spark plug #6 blew out of the head of engine causing a strong smell of gasoline. On 06/01/11 spark plug #3 blew out same odors resulted. Dealer rethreaded hole(s). Metal shavings could now be in the head of the engine causing more damage. Dealer says this is not a permanent repair and may happen again.
Moteur et refroidissement · 2011-06-12 · plainte NHTSA n° 10406006
Subject:esc is not really standard on the ford e350 comments: I drive a 2009 e350 commuter van that does not have esc. But your web site safecar.gov indicates that esc has been standard on this van since 2006. In fact, ford sells conversion vans without esc and the nc dot specifies them for purchase.
Contrôle de stabilité (ESP) · 2010-02-25 · plainte NHTSA n° 10314080
Ford full size van when you open rear doors to load or unload , the doors block all lights, turn sig , tail lights,4-way flashers and break lights . The only light you have is dome. Somebody will get hurt or killed.
Éclairage extérieur · 2010-01-23 · plainte NHTSA n° 10301984
Suspicious fire determined by fire marshall as originating in the engine compartment/passenger side that traveled through the fire wall, along the wiring in the wall to the gas tank which then caught fire which spread to entire vehicle.
Moteur et refroidissement · 2009-07-29 · plainte NHTSA n° 10278712

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20092
20102
20111
20121
20142
20172

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E-350 compte 27 plaintes (44 années dans les données). Celle-ci en compte 10, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford E-350 2009 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : contrôle de stabilité (esp), moteur et refroidissement, éclairage extérieur. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (30%), phares et feux arrière (20%), circuit carburant, odeur d’essence (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford E-350 2009 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford E-350 2009 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.