Ford E-350 2004 : problèmes fréquents

Ford E-350 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 46, le plus souvent pour circuit de carburant et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 46
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Circuit de carburant 35% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 22% de toutes les plaintes
3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
4 Équipement 11% de toutes les plaintes
5 Transmission 11% de toutes les plaintes
6 Pneus 9% de toutes les plaintes
7 Moteur 7% de toutes les plaintes
8 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Circuit de carburant : 16 plaintes (35 % du total).
Moteur et refroidissement : 10 plaintes (22 % du total).
Système électrique : 5 plaintes (11 % du total).
Équipement : 5 plaintes (11 % du total).
Transmission : 5 plaintes (11 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 46 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cale en roulant10 · 22%
perte de puissance / mode dégradé3 · 7%
ceintures de sécurité3 · 7%
climatisation ou chauffage2 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 4%
fuite ou consommation d’huile2 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 4%
pneus : hernies, éclatements2 · 4%
voyants, témoin moteur2 · 4%
vitres, toit ouvrant2 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Circuit de carburant	16	0
Moteur et refroidissement	10	0
Système électrique	5	0
Équipement	5	0
Transmission	5	0
Pneus	4	1
Moteur	3	0
Ceintures de sécurité	3	0
Structure	3	0
Airbags	2	0
Carburant/propulsion	2	0
Direction	2	0
Régulation de vitesse	2	0
Serrures et verrous	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The rear tire blew out and we began to swerve and then started to do 360 degree turns and then hit a guardrail and flipped 1.5 times. One person was killed and several more were injured severely. The front passenger had to have the jaws of life to remove her from the vehicle.
Pneus · accident · 2008-09-24 · plainte NHTSA n° 10243325
At 68,450 miles, several issues occurred: 1) oil pressure switch blew out of the housing, 2) oil was visible in coolant, 3) oil was leaking from engine, 4) idle vacillated up and down w/o any action on part of the user. Took van to dealer, who claimed to have repaired these items.
Moteur · 2017-08-21 · plainte NHTSA n° 11018700
All gauges stop working when it rains but starts and runs ok. Power windows do not work when it rains but starts and runs ok.
Système électrique · 2015-11-30 · plainte NHTSA n° 10807492
Tl* the contact owns a 2004 ford e-350. While driving approximately 25 mph, the front air bags deployed without warning. The contact sustained burns on both forearms, but did not receive medical attention. There was no police report filed. The vehicle was not taken to a dealer or diagnosed.
Airbags · 2015-06-24 · plainte NHTSA n° 10727008
While driving 70 mph, the vehicle stalled and was towed to a dealer. The technician diagnosed that the fuel injector, fuel tank, fuel pump, and the engine needed to be replaced. The technician also stated that the silver coating in the fuel tank was from one of the damaged parts.
Moteur · 2015-02-02 · plainte NHTSA n° 10680645
The contact stated that while driving approximately 55 mph, he noticed smoke coming from the exhaust pipe. The vehicle was taken to the dealer and to an independent mechanic for diagnosis. Both technicians advised the contact that the egr cooler and the head gasket would have to be replaced.
Moteur · 2013-10-21 · plainte NHTSA n° 10548763
Sidewall separated completely on one tire and the tread is separating from the body if another tire. Both tires are the same make and model. Dean mud terrain sxt m+s lt245/75-r16 dot on tire with sidewall separation up11-dnw-0108 dot on tire with tread lug separation up11-dnw-0108 failures occurred at the same time on…
Pneus · 2013-06-19 · plainte NHTSA n° 10520686
Tl* the contact owns a 2004 ford e350. Equipped with bf goodrich t/a a/s tires, size: lt245/75r16. The contact stated that recall notice for nhtsa campaign id number 12t019000 (tires: tread/belt) was received july of two thousand twelve.
Pneus · 2012-09-26 · plainte NHTSA n° 10477119

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20031
20043
20057
20066
20074
20083
20097
20103
20113
20123
20132
20153
20171

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 571e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E-350 compte 27 plaintes (44 années dans les données). Celle-ci en compte 46, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford E-350 2004 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 46. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (22%), perte de puissance / mode dégradé (7%), ceintures de sécurité (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford E-350 2004 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford E-350 2004 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.