Ford E-350 1992 : problèmes fréquents

Ford E-350 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 41, le plus souvent pour régulation de vitesse et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 41

Ce qui casse le plus souvent

1 Régulation de vitesse 24% de toutes les plaintes
2 Freins 15% de toutes les plaintes
3 Pneus 12% de toutes les plaintes
4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
7 Transmission 10% de toutes les plaintes
8 Suspension 10% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Régulation de vitesse : 10 plaintes (24 % du total).
Freins : 6 plaintes (15 % du total).
Pneus : 5 plaintes (12 % du total).
Système électrique : 4 plaintes (10 % du total).
Moteur et refroidissement : 4 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 41 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie6 · 15%
climatisation ou chauffage3 · 7%
cale en roulant3 · 7%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 5%
rouille, corrosion2 · 5%
boîte qui patine2 · 5%
casse ou remplacement moteur1 · 2%
accélération involontaire1 · 2%
vibrations1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Régulation de vitesse	10	0	0
Freins	6	0	0
Pneus	5	0	0
Système électrique	4	0	0
Moteur et refroidissement	4	0	0
Circuit de carburant	4	0	0
Transmission	4	0	0
Suspension	4	0	0
Visibilité	3	0	0
Frein de stationnement	1	0	0
Structure	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Purchased a 9000 lb. Motorhome equipped with new "autoguard" lt 225-75r16 tires installed in 2016. While driving the interstate in idaho,noticed a rough ride, attributed to to the fact that they were paving the highway requiring frequent stops.
Pneus · 2017-10-06 · plainte NHTSA n° 11031987
My recall notice states the vehicle can catch fire sitting in my driveway or driving. I have called several dealers in my area and was told ford motor co. Will not supply the dealers with part # 05s28.
Régulation de vitesse · 2008-04-04 · plainte NHTSA n° 10223411
Tl contact owns a 1992 ford e350 motorized cutaway. The contact received a ford recall notice for the vehicle speed control: cruise control in august of 2007. He immediately scheduled an appointment to have the vehicle repaired.
Régulation de vitesse · 2008-03-07 · plainte NHTSA n° 10220392
I awoke to a smell and saw flames shooting over the windshield, coming from the engine. Luckily I was able to get out of the vehicle, which burned completely in minutes. The local fire department responded. I contacted ford and I am now waiting for a written response.
Régulation de vitesse · 2005-10-20 · plainte NHTSA n° 10140335
While running on freeways with hot temp, my motorhome with 92 ford e-350 engine stops. This happens in several occasions. The 1st time it happened, the computer box was replaced in montiplier, idaho in 96 but the problem still exist. I cannot run the engine in a prolong period of time during summer because it dies.
Freins · 2005-08-25 · plainte NHTSA n° 10134198
Vehicle has an oil smoking condition that two mechanics stated could not be repaired. Owner was going to take van to a ford dealership. Please describe details.
Moteur et refroidissement · 2002-09-11 · plainte NHTSA n° 8018416
Jaco, motorhome class c. While traveling at 15 mph trailor collapsed onto wheels of truck. Consumer was forced to an immediate stop, and could smell rubber burning. Took vehicle to dealer, and they stated leaf springs were taken off. Please provide any further information.
Suspension · 2002-07-16 · plainte NHTSA n° 8013980
Michelin roadhandler sport left rear tire, isze p185/70r13, dot hhfmwkp07, had tread separation and a bubble, tire only had 18000 miles on it.
Pneus · 2001-02-05 · plainte NHTSA n° 879799

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19952
19969
19971
19982
19993
200010
20013
20022
20052
20071
20085
20171

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 891e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E-350 compte 27 plaintes (44 années dans les données). Celle-ci en compte 41, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford E-350 1992 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, freins, pneus. Total des plaintes : 41. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (15%), climatisation ou chauffage (7%), cale en roulant (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford E-350 1992 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford E-350 1992 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.