Ford E-350 2001 : problèmes fréquents

Ford E-350 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 52, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 52

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 27% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 12% de toutes les plaintes
3 Freins 12% de toutes les plaintes
4 Transmission 10% de toutes les plaintes
5 Pneus 10% de toutes les plaintes
6 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
7 Système électrique 6% de toutes les plaintes
8 Moteur 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 14 plaintes (27 % du total).
Circuit de carburant : 6 plaintes (12 % du total).
Freins : 6 plaintes (12 % du total).
Transmission : 5 plaintes (10 % du total).
Pneus : 5 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 52 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

pneus : hernies, éclatements7 · 13%
fumée, odeur de brûlé, incendie5 · 10%
ceintures de sécurité4 · 8%
rouille, corrosion2 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 2%
cale en roulant1 · 2%
direction ou direction assistée1 · 2%
boîte qui patine1 · 2%
vibrations1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Moteur et refroidissement	14	0	0
Circuit de carburant	6	0	0
Freins	6	0	0
Transmission	5	0	0
Pneus	5	0	0
Ceintures de sécurité	4	0	0
Système électrique	3	0	0
Moteur	3	0	0
Régulation de vitesse	3	0	0
Direction	2	0	0
Suspension	2	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0
Structure	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

At 2 am and only after 5 hours of driving (all highway) we heard a loud bang followed by even louder rumbling and intense gas smell. This happened while driving and the van was in motion on the highway. We were able to exit the highway and wait until the morning.
Moteur · 2020-09-09 · plainte NHTSA n° 11354066
The driver's side seat belt randomly comes unlatched. This has happened before this date and happens multiple times each time it is driven. It does not matter if the vehicle is in motion or not. It has happened sitting still in the driveway and at highway speeds. This is a trw 33012760 part.
Ceintures de sécurité · 2018-05-09 · plainte NHTSA n° 11092628
My 2001 ford e350 super duty van blew out a spark plug while driving 40 mph and cost me $900 for dealership to repair....with only 117,000 miles on it. Ford needs to do a recall on this.
Moteur · 2016-10-18 · plainte NHTSA n° 10917209
Spark plug was ejected from engine. No advanced warning or unusual sounds of any kind. Engine had been running perfectly and reliably up until this event.
Moteur · 2015-09-13 · plainte NHTSA n° 10763386
The technician diagnosed that there was excessive corrosion on the sub frame, under carriage and the tie rods. The technician added that the vehicle was not able to be repair. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 70,000.
Structure · 2014-09-17 · plainte NHTSA n° 10636951
The front of my truck was on fire. It was coming around all sides of the hood and around the front wheel area,also through the dash and steering area. I called the fire dept. And started putting the fire out using the garden hose. Four more explosions happened,and two front tires exploded as well.
Moteur et refroidissement · 2011-09-20 · plainte NHTSA n° 10426450
Upon inspection, the dealer found the fuel filter over the diesel tank was clogged due to rust from the bottom of the tank.
Circuit de carburant · 2011-03-03 · plainte NHTSA n° 10387368
The vehicle had caught fire. The fire department was called. Once the fire was extinguished, the contact discovered that a hole had been burned in the hood of the vehicle, right above the master cylinder. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Moteur et refroidissement · 2010-08-25 · plainte NHTSA n° 10351697

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20012
20023
20034
20046
20055
20064
20072
20088
20093
20105
20114
20121
20141
20151
20161
20181
20201

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 242e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E-350 compte 27 plaintes (44 années dans les données). Celle-ci en compte 52, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford E-350 2001 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, freins. Total des plaintes : 52. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : pneus : hernies, éclatements (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (10%), ceintures de sécurité (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford E-350 2001 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford E-350 2001 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.