Ford E-350 1997 : problèmes fréquents

Ford E-350 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 79, le plus souvent pour pneus et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 79
avec accident: 5

Ce qui casse le plus souvent

1 Pneus 30% de toutes les plaintes
2 Freins 20% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 19% de toutes les plaintes
4 Suspension 8% de toutes les plaintes
5 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
6 Système électrique 5% de toutes les plaintes
7 Transmission 5% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Pneus : 24 plaintes (30 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 16 plaintes (20 % du total).
Moteur et refroidissement : 15 plaintes (19 % du total).
Suspension : 6 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 5 plaintes (6 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 79 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie15 · 19%
pneus : hernies, éclatements13 · 16%
vibrations10 · 13%
rouille, corrosion3 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 3%
surchauffe, perte de liquide2 · 3%
perte de puissance / mode dégradé2 · 3%
ceintures de sécurité2 · 3%
voyants, témoin moteur2 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Pneus	24	3
Freins	16	0
Moteur et refroidissement	15	0
Suspension	6	1
Circuit de carburant	5	0
Système électrique	4	0
Transmission	4	0
Régulation de vitesse	4	1
Airbags	3	0
Structure	3	0
Frein de stationnement	2	0
Ceintures de sécurité	2	0
Visibilité	2	0
Équipement	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

1997 econoline left rear tire blew out causing vehicle to rollover on its side.
Pneus · accident · 2006-12-08 · plainte NHTSA n° 10176435
Crash right front,wheel bearing nut sheered off, rotor broke, wheel, tire ,and hub assembly came off vehicle. Wheel and tire undamaged. . Updated 06/22/06
Suspension · accident · 2006-06-15 · plainte NHTSA n° 10159918
I've had 3 blowouts on separate occasions. Tires had 15,000 miles on them. First blowout occurred on highway at 65mph on front passenger side, tire had multiple belt seperations. Put on spare tire of same brand and size and barely got home before the belt started coming apart.
Pneus · accident · 2002-08-23 · plainte NHTSA n° 765969
Rear passenger firestone steeltex tire tread separated going 65mph. Vehicle turned 180 degrees & hit the guardrail front & rear, and was totalled. Firestone will be contacted.
Pneus · accident · 2000-10-02 · plainte NHTSA n° 872052
Cruise control possibly stuck causing driver to loose control of the vehicle, run off the road,hit a guardrail, return to the road when the vehicle overturned and slid down the road. One passenger was ejected form the vehicle and died all other passenger had no evident injuries.
Régulation de vitesse · accident · 2000-01-14 · plainte NHTSA n° 549921
The rear passenger compartment outside and inside door handles broke such that rear seating passengers cannot exit the vehicle and are trapped inside. In case of an accident, the emergency responders will have to resort to drastic time consuming measures such as ripping the doors off to save the trapped passengers.
Structure · 2023-12-01 · plainte NHTSA n° 11557917
My adult daughter started the van, plugged her phone into the top car adapter, and about a minute later (the van was still parked) there was a big 'boom' from under her seat and her seatbelt tightened.
Système électrique · 2018-05-24 · plainte NHTSA n° 11097778
Also the passenger side seat belt buckle pretensioner fired off breaking the housing. The vehicle was stationary before, during, and after the incident. There has never been an accident and I can see no damage to the outside at all.
Airbags · 2017-10-09 · plainte NHTSA n° 11032600

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19975
19988
19998
200015
200110
20025
20033
20044
20063
20083
20094
20102
20111
20121
20132
20171
20181
20202
20231

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 120e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E-350 compte 27 plaintes (44 années dans les données). Celle-ci en compte 79, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford E-350 1997 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, freins, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 79. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (19%), pneus : hernies, éclatements (16%), vibrations (13%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford E-350 1997 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford E-350 1997 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.