Ford E-350 1986 : problèmes fréquents

Ford E-350 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 11

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 55% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 27% de toutes les plaintes
3 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
4 Transmission 9% de toutes les plaintes
5 Freins 9% de toutes les plaintes
6 Pneus 9% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 6 plaintes (55 % du total).
Moteur et refroidissement : 3 plaintes (27 % du total).
Circuit de carburant : 1 plaintes (9 % du total).
Transmission : 1 plaintes (9 % du total).
Freins : 1 plaintes (9 % du total).

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	6	0	0
Moteur et refroidissement	3	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Transmission	1	0	0
Freins	1	0	0
Pneus	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

1986 ford e350, a fire started on the right side and undercarriage of the vehicle. According to the police report, the exhaust was bent upward toward the side of the motor home, which may have been the cause of the fire. (ohio traffic crash report # 10-0332-89)
Moteur et refroidissement · 2010-09-20 · plainte NHTSA n° 10357512
This is the exact failure I have seen on recalled tires. Tread has separated from the tire casing for approx 1/3 of the tire circumfrence at highway speed. These tires, although old, have always been prefectly maintained and garage kept. The y show no signs of collateral damage such as heat of sun effects.
Pneus · 2000-10-10 · plainte NHTSA n° 732814
Engine fire, owner stated that earlier in the day alternator work was done, due to problems. (ohio traffic crash report). Mjs
Système électrique · 1999-04-30 · plainte NHTSA n° 545265
About 3:15 p.m. On monday, 8 march 1999 I exited the ohio turnpike at the blue heron service area, parked my 1986 ford e-350 van before the travelers services building, put the ignition key into my pocket, and went into the restroom. When I returned to m
Système électrique · 1999-03-16 · plainte NHTSA n° 704491
Consumer states that he has replaced the rear gas sender in the rear gas tank, replaced (4) times in a (10) year period. Time to be replaced once again.
Circuit de carburant · 1996-09-19 · plainte NHTSA n° 802690
The vehicle kept trying to start itself and then went up in flames. Please describe.
Système électrique · 1996-04-19 · plainte NHTSA n° 983075

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19951
19964
19993
20001
20101
20201

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E-350 compte 27 plaintes (44 années dans les données). Celle-ci en compte 11, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford E-350 1986 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (36%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford E-350 1986 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford E-350 1986 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.