Ford E-350 2013 : problèmes fréquents

Ford E-350 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour suspension et pneus. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 13
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Suspension 54% de toutes les plaintes
2 Pneus 46% de toutes les plaintes
3 Freins 38% de toutes les plaintes
4 Roues 38% de toutes les plaintes
5 Moteur 15% de toutes les plaintes
6 Direction 15% de toutes les plaintes
7 Système électrique 8% de toutes les plaintes
8 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Suspension : 7 plaintes (54 % du total).
Pneus : 6 plaintes (46 % du total).
Freins : 5 plaintes (38 % du total).
Roues : 5 plaintes (38 % du total).
Moteur : 2 plaintes (15 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

climatisation ou chauffage1 · 8%
serrures, verrous, poignées1 · 8%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 8%
pneus : hernies, éclatements1 · 8%
boîte qui patine1 · 8%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Suspension	7	0
Pneus	6	0
Freins	5	0
Roues	5	0
Moteur	2	0
Direction	2	0
Système électrique	1	0
Moteur et refroidissement	1	0
Structure	1	0
Régulation de vitesse	1	1
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I was stopped at a stop sign, with my foot on the brake pedal, the engine began to roar. The vehicle acclerated foward. I attemped to stop the vehicle by pressing the brake as hard as I could. The van would not stop. Approximately 250 feet from stop sign, I hit a tree head on to insure I didn't injure anybody.
Régulation de vitesse · accident · 2013-08-31 · plainte NHTSA n° 10538198
Oddly enough almost EVERY Ford Model from this year has a recall for the same door latches-but not this model. I'm not sure why this hasn't been recalled except that maybe because there are less of these model Fords on the road-less reports have been made.
Structure · 2022-10-17 · plainte NHTSA n° 11489538
After install, I have had to undergo four alignments with no resolution. Multiple mechanics have confirmed that the kit is defective. I have been in contact with the manufacturer but they have stopped responding to me.
Suspension · 2022-08-16 · plainte NHTSA n° 11479610
Consumer writes in regards to melted exhaust flange and concern about potential for fire caused by excessive exhaust heat build up.
Moteur · 2019-02-26 · plainte NHTSA n° 11175611
While driving approximately at 55 mph, the rear passenger side tire blew out without warning. The contact stated that the dealer (jack schmitt chevrolet of wood river, [address], wood river, [ZIP]) were aware the tires were not for the vehicle when it was sold to the contact. The manufacturer was contacted.
Pneus · 2018-01-16 · plainte NHTSA n° 11063035
Both front steer tires showing severe positive camber, causing a severe safety issue to steer the passenger vehicle (shuttle bus) and excessive tire wear for a low number of miles. Front wheel alignment was performed with shims installed to correct the severe positive camber condition.
Suspension · 2014-10-01 · plainte NHTSA n° 10640647
Another issue is the transmission feels as though it is slipping, ford also says this is normal when a vehicles transmission gets hot. I am afraid of all these things with the steering, braking and the transmission.
Suspension · 2013-12-17 · plainte NHTSA n° 10556428

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20132
20145
20151
20182
20191
20222

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E-350 compte 27 plaintes (44 années dans les données). Celle-ci en compte 13, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford E-350 2013 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, pneus, freins. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (8%), serrures, verrous, poignées (8%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford E-350 2013 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford E-350 2013 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.