Ford E-350 2015 : problèmes fréquents

Ford E-350 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour carburant/propulsion et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Carburant/propulsion 29% de toutes les plaintes
2 Transmission 29% de toutes les plaintes
3 Suspension 29% de toutes les plaintes
4 Direction 14% de toutes les plaintes
5 Structure 14% de toutes les plaintes
6 Visibilité 14% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Carburant/propulsion : 2 plaintes (29 % du total).
Transmission : 2 plaintes (29 % du total).
Suspension : 2 plaintes (29 % du total).
Direction : 1 plaintes (14 % du total).
Structure : 1 plaintes (14 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur2 · 29%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 14%
vibrations1 · 14%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Carburant/propulsion	2	0	0
Transmission	2	0	0
Suspension	2	0	0
Direction	1	0	0
Structure	1	0	0
Visibilité	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The contact stated while driving 55 MPH, the front end of the vehicle started to wobble and sway erratically, after which the steering wheel began to vibrate, making it difficult for the contact to maintain control of the vehicle.
Suspension · 2024-07-30 · plainte NHTSA n° 11605464
School bus was stopped at a railroad grade crossing, transmission was in drive, when driver attempted to move the school bus forward it would not move, the transmission would not engage in any forward or reverse gear. School bus was towed to the ford dealership for repair.
Transmission · 2019-01-09 · plainte NHTSA n° 11166090
When stopped at a red light at a busy intersection the bus would not move forward. Driver attempted to select different gears from the drive gear, 3,2,1 and reverse. The school bus would not shift into any gear. Another bus was dispatched and students transferred.
Transmission · 2018-06-21 · plainte NHTSA n° 11102981
The windshield has started to crack on the left (driver's) side. There is no indication of impact. The crack starts about 2 feet up at the edge of the glass, extends across the windshield a few inches and then turns down. It has continued to slowly grow. I believe this is a defect - possibly stress related.
Visibilité · 2017-04-04 · plainte NHTSA n° 10970579
In addition, the contact mentioned that when the vehicle was started, the fuel cap and check engine soon warning lights illuminated. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the fuel nozzle holder was fractured and the fuel filler pipe needed to be replaced. The vehicle was repaired.
Carburant/propulsion · 2015-11-16 · plainte NHTSA n° 10790650
On 6/23/15 one of our vans had the rear strap holding the fuel tank break and drop the rear of the tank to the road. The van is converted to 4x4 by quadvan in portland but no modification is made to the fuel system and it was sold by a ford dealer brand new.
Carburant/propulsion · 2015-07-28 · plainte NHTSA n° 10744202

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20152
20171
20181
20191
20211
20241

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E-350 compte 27 plaintes (44 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford E-350 2015 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, transmission, suspension. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (29%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%), vibrations (14%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford E-350 2015 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford E-350 2015 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.