Ford E-350 2010 : problèmes fréquents

Ford E-350 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour système électrique et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 17
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 18% de toutes les plaintes
2 Direction 18% de toutes les plaintes
3 Suspension 18% de toutes les plaintes
4 Moteur 12% de toutes les plaintes
5 Pneus 12% de toutes les plaintes
6 Airbags 6% de toutes les plaintes
7 Contrôle de stabilité (ESP) 6% de toutes les plaintes
8 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 3 plaintes (18 % du total).
Direction : 3 plaintes (18 % du total).
Suspension : 3 plaintes (18 % du total).
Moteur : 2 plaintes (12 % du total).
Pneus : 2 plaintes (12 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

pneus : hernies, éclatements2 · 12%
vibrations2 · 12%
airbags non déployés1 · 6%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 6%
rouille, corrosion1 · 6%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 6%
cale en roulant1 · 6%
accélération involontaire1 · 6%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	3	0
Direction	3	0
Suspension	3	0
Moteur	2	0
Pneus	2	0
Airbags	1	1
Contrôle de stabilité (ESP)	1	0
Carburant/propulsion	1	0
Serrures et verrous	1	0
Transmission	1	0
Sièges	1	0
Roues	1	0
Autre	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The air bags did not deploy. A police report was filed. The vehicle was towed to a body shop where it was deemed destroyed. The dealer was not contacted. The manufacturer was not notified. There was one injury that required medical attention. The contact suffered from back pain.
Airbags · accident · 2017-12-06 · plainte NHTSA n° 11052697
The contact stated that while driving approximately 60 MPH, there was an abnormal rattling sound coming from the transmission clutch plate. Additionally, the contact stated that while driving uphill, the vehicle would lose power while in 3rd and 4th gears. There was no further information provided.
Transmission · 2023-03-27 · plainte NHTSA n° 11513914
Truck starts violently shaking and hard to control after hitting bumps and have to come to almost a complete stop to make it stop
Direction · 2021-11-04 · plainte NHTSA n° 11439352
Sudden acceleration while sitting at a stop sign with foot on break pedal.check for codes no codes. Took to ford for check out, no problem found.
Système électrique · 2017-08-09 · plainte NHTSA n° 11013872
Had three tires michelin come apart within 30 days the tire dealers I went to told me they appeared to have failed due to a manufacturing defect. When the tires failed they caused other damage to the auto traction control system and tire pressure monitor.
Contrôle de stabilité (ESP) · 2017-08-05 · plainte NHTSA n° 11012977
Tl* the contact owns a 2010 ford e-350. While driving at an unknown speed, the contact heard an abnormal noise coming from the engine. The failure recurred five times. The vehicle was towed to a dealer where it was diagnosed that a spark plug was blown and needed to be replaced.
Moteur · 2015-12-30 · plainte NHTSA n° 10816955
3 out of 5 tires from the same run delaminated and two of them blew out causing body damage to my van. First event happened in july of 2014 and last one happened in jan of 2015. One of the tires was noted to be delaminating while the tires were being examined and before in blew.
Pneus · 2015-03-14 · plainte NHTSA n° 10694283
Last july one of my michelin tires (bejhfbxx4909) (ltx ms, lt225/75r16) delaminated then blew out before I could stop, sending rubber all over the road. After changing to my spare I stopped at the first tire place I could find (kearney, ne) and purchased a replacement.
Pneus · 2015-03-14 · plainte NHTSA n° 10694279

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20102
20111
20132
20141
20153
20161
20173
20212
20221
20231

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 820e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E-350 compte 27 plaintes (44 années dans les données). Celle-ci en compte 17, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford E-350 2010 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, direction, suspension. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : pneus : hernies, éclatements (12%), vibrations (12%), airbags non déployés (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford E-350 2010 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford E-350 2010 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.