Ford E-350 2011 : problèmes fréquents

Ford E-350 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour pneus et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 19
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Pneus 21% de toutes les plaintes
2 Transmission 16% de toutes les plaintes
3 Airbags 11% de toutes les plaintes
4 Freins 11% de toutes les plaintes
5 Direction 11% de toutes les plaintes
6 Système électrique 5% de toutes les plaintes
7 Contrôle de stabilité (ESP) 5% de toutes les plaintes
8 Moteur 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Pneus : 4 plaintes (21 % du total).
Transmission : 3 plaintes (16 % du total).
Airbags : 2 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 2 plaintes (11 % du total).
Direction : 2 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cognement, grincement ou autre bruit2 · 11%
airbags non déployés1 · 5%
à-coups, passages brutaux1 · 5%
ne démarre pas1 · 5%
perte de puissance / mode dégradé1 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 5%
cale en roulant1 · 5%
pneus : hernies, éclatements1 · 5%
boîte qui patine1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Pneus	4	0
Transmission	3	0
Airbags	2	2
Freins	2	0
Direction	2	1
Système électrique	1	0
Contrôle de stabilité (ESP)	1	0
Moteur	1	0
Structure	1	1
Roues	1	0
Autre	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

There was enough impact that the motor mounts broke and the engine was pushed in to the fire wall. There was slight intrusion into the passenger compartment of the ambulance. The air bags did not deploy. The air bags in the cadillac did deploy. There was a third vehicle involved.
Airbags · accident · 2014-10-07 · plainte NHTSA n° 10643090
My girlfriend was falling asleep, got off the road and hit a tree. The van is totaled and has a major damage on the front. Thank god she did not get injured but I am worried what would need to happen to activate the airbags at this vehicle as these did not open at this major crash.
Airbags · accident · 2013-04-14 · plainte NHTSA n° 10508153
Ambulance on response to emergency call. Steering wheel "let go" causing driver to lose all control. Steering wheel could be spun completely 360 degrees very fast. We have video of the crash and steering wheel. Want to make sure this is not a vehicle defect in ambulances of this type.
Direction · accident · 2012-08-14 · plainte NHTSA n° 10470665
Vehicle is not as described by VIN #, correctly. Vin describes as: 2011 Forest River Limited Edition Value Hauler. My vehicle is 2011 - E350 Ford Van, 12 passenger. The problem is with the brakes. Have had the brakes repaired 3 occasions, but the results is always the same.
Freins · 2021-07-12 · plainte NHTSA n° 11424341
The brakes are faulty. Have tried to have them repaired 3 times and it ends with the same problem. The brakes go all the way in and have to be pumped to stop.
Freins · 2021-07-12 · plainte NHTSA n° 11424351
Extreme knocking of the engine after a few minutes of warm up including a loss of power and acceleration. This has been identified as front engine noise from the "cam shaft phaser"vtc. Even though there is no external appearance of damage it is considered damage that will cause further internal damage to the engine.
Moteur · 2020-04-04 · plainte NHTSA n° 11320212
My van stall 3 time in the highway base on a fuel control module I almost had a accident because of this , isaw also a letter with a recall if the same problem 16s31 I have taken to the ford company and they replace it and it has the same symptoms and I carry disability children in this van , always excuses
Contrôle de stabilité (ESP) · 2019-09-16 · plainte NHTSA n° 11255895
Truck died driving on the highway with no warning already had work done, on wiring harness wont start. The computer shuts off. Wont start back up.
Système électrique · 2019-05-20 · plainte NHTSA n° 11208576

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20111
20121
20131
20146
20151
20161
20171
20181
20192
20201
20212
20241

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E-350 compte 27 plaintes (44 années dans les données). Celle-ci en compte 19, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford E-350 2011 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, transmission, airbags. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (11%), airbags non déployés (5%), à-coups, passages brutaux (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford E-350 2011 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford E-350 2011 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.