Ford E-350 1995 : problèmes fréquents

Ford E-350 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 69, le plus souvent pour freins et pneus. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 69
avec accident: 6

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 51% de toutes les plaintes
2 Pneus 12% de toutes les plaintes
3 Suspension 7% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
5 Airbags 6% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
8 Transmission 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 35 plaintes (51 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Pneus : 8 plaintes (12 % du total).
Suspension : 5 plaintes (7 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 5 plaintes (7 % du total).
Airbags : 4 plaintes (6 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 69 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur8 · 12%
défaillance des freins7 · 10%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 6%
airbags non déployés3 · 4%
pneus : hernies, éclatements3 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 3%
rouille, corrosion2 · 3%
vibrations2 · 3%
climatisation ou chauffage1 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	35	1
Pneus	8	0
Suspension	5	3
Régulation de vitesse	5	0
Airbags	4	3
Moteur et refroidissement	4	0
Circuit de carburant	4	0
Transmission	3	0
Système électrique	2	0
Direction	2	1
Ceintures de sécurité	1	0
Sièges	1	0
Visibilité	1	0
Roues	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

This ambulance was involved in a moderate front end collision. It appears as if the outer wheel bearing retainer nut failed causing the nut and outer bearing to be ejected from the hub. This apparently occured on impact. The ambulance was transporting a patient at the time traveling at reasonable speed.
Suspension · accident · 2001-10-05 · plainte NHTSA n° 9003093
Was traveling at 70 mph and had a front impact collision and air bags did not deploy.
Airbags · accident · 1998-08-28 · plainte NHTSA n° 827371
During a frontal impact crash at 35 mph, the driver's side air bag did not deploy.
Freins · accident · 1997-02-06 · plainte NHTSA n° 805945
Failure on the driver's side air bag, consumer was involved in a head-on collision and the driver's side air bag did not deploy, the impact between both vehicles was 65 mph, the consumer in the other vehicle was pronounced dead at the scene, consumer who owned the van sustained injuries .
Airbags · accident · 1996-10-28 · plainte NHTSA n° 804089
Vehicle skid became uncontrollable, causing vehicle to roll over in accident, causing injuries.
Suspension · accident · 1996-06-19 · plainte NHTSA n° 504713
Vehicle skid, became uncontrollable, causing vehicle to roll over in accident, causing injuries.
Suspension · accident · 1996-06-19 · plainte NHTSA n° 504688
Clock spring no speed control or keyless entry. Part # f5ua-14a664-ef is no longer available. Air bag for driver will not work.
Airbags · 2017-08-25 · plainte NHTSA n° 11019492
Went to start cold and hit starter switch and the walmart battery blew up. I have photos.
Système électrique · 2015-04-19 · plainte NHTSA n° 10706560

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19954
19969
199710
19984
19999
200012
20018
20024
20041
20062
20071
20082
20101
20152
20171
20181

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 461e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E-350 compte 27 plaintes (44 années dans les données). Celle-ci en compte 69, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford E-350 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, pneus, suspension. Total des plaintes : 69. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (12%), défaillance des freins (10%), fumée, odeur de brûlé, incendie (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford E-350 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford E-350 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.