Ford E-350 2000 : problèmes fréquents

Ford E-350 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 59, le plus souvent pour pneus et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 59
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Pneus 31% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
4 Suspension 8% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
7 Freins 7% de toutes les plaintes
8 Moteur 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Pneus : 18 plaintes (31 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 10 plaintes (17 % du total).
Moteur et refroidissement : 6 plaintes (10 % du total).
Suspension : 5 plaintes (8 % du total).
Régulation de vitesse : 5 plaintes (8 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 59 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

pneus : hernies, éclatements5 · 8%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 7%
perte de puissance / mode dégradé3 · 5%
rouille, corrosion2 · 3%
cale en roulant2 · 3%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 2%
ne démarre pas1 · 2%
surchauffe, perte de liquide1 · 2%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 2%
bugs multimédia ou écran1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Pneus	18	1
Circuit de carburant	10	0
Moteur et refroidissement	6	0
Suspension	5	0
Régulation de vitesse	5	0
Système électrique	4	0
Freins	4	0
Moteur	2	0
Transmission	2	1
Direction	2	0
Ceintures de sécurité	1	0
Structure	1	1
Visibilité	1	0
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Parked truck in my driveway,went in to eat lunch,came out found truck rolled down driveway,crossed the road on to my neighbors lawn where it hit a tree and did extensive damage to front of truck.
Transmission · accident · 2007-09-26 · plainte NHTSA n° 10204164
Accident which occurred in east st. Louis, illinois involving a ford e-350 15 passenger van. Driver lost control of vehicle, which then left the road and rolled onto its side. Van was top heavy, too difficult to control, began fishtailing and rolled over. Design defect and failure to warn.
Structure · accident · 2003-04-23 · plainte NHTSA n° 10016426
Left front goodyear wrangler tire 305/70r16 experienced blowout, causing vehicle to lose control and experience a rollover, dot of tire ammbv4n0v0600, failure caused 1 death and damaged vehicle.
Pneus · accident · 2000-11-21 · plainte NHTSA n° 875348
In addition, while depressing the brake pedal, smoke appeared from the brake pedal. The vehicle was not taken to a dealer or an independent mechanic for diagnostic testing. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 169,000.
Régulation de vitesse · 2019-03-13 · plainte NHTSA n° 11186525
Tl* the contact owns a 2000 ford e-350. The contact heard a loud, booming noise from the front of the vehicle. The contact discovered that a spark plug exploded and dislodged from the engine, which shattered the engine coil pack. The vehicle was not diagnosed or repaired. The local dealer (tom holzer ford, 39300 w.
Moteur · 2018-11-30 · plainte NHTSA n° 11155207
Consumer writes in regards to vehicle fire. The consumer stated the fire damaged his house and the van was destroyed. The consumer believed the cruise control was the cause of the fire.
Régulation de vitesse · 2014-10-16 · plainte NHTSA n° 10644036
This was caused by the almost complete blockage of the fuel tank pickup screen/filter. Since that time I have had to disassemble and thoroughly clean the fuel pickup of the flakes 4 times including today. Each time the pickup was packed with silver flakes from the deteriorating lining of the fuel tank.
Circuit de carburant · 2012-08-15 · plainte NHTSA n° 10470853
Ultimately, it stalled - right there on the highway; 4 lanes, semi trucks coming around a bend @ 40 + mph, and no shoulder. I told my helper to leave the truck because I was sure we were going to get hit. No way a tractor trailer, at those speeds, could stop in time.
Circuit de carburant · 2010-10-15 · plainte NHTSA n° 10360720

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20009
20014
20021
200311
20045
20057
20062
20074
20085
20091
20104
20121
20131
20141
20151
20181
20191

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 893e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E-350 compte 27 plaintes (44 années dans les données). Celle-ci en compte 59, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford E-350 2000 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, circuit de carburant, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 59. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : pneus : hernies, éclatements (8%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%), perte de puissance / mode dégradé (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford E-350 2000 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford E-350 2000 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.