Przejdź do treści

Kody błędów OBD2 w skargach właścicieli: poduszki, ABS, sieć CAN

Kody, które właściciele wprost podają w skargach w oficjalnych danych z USA: 89 kodów, 1514 skarg. Zaczynamy od tego, co najważniejsze w aucie po wypadku: poduszki, ABS i stabilizacja, układ kierowniczy, kamery i radary, sieć CAN. Dla każdego kodu: co oznacza, w jakich modelach i rocznikach występuje i jakich podzespołów dotyczy.

Poduszki i pasy (SRS)

Kody układu bezpieczeństwa biernego: zapalniki poduszek, napinacze pasów, czujniki zderzenia i klasyfikacji pasażera. Po wypadku z wystrzałem poduszek wielu producentów wymaga wymiany lub skasowania modułu SRS zgodnie z procedurą, bo zapisuje dane zderzenia. Kontrolka poduszek w aucie z aukcji to nie drobiazg: poduszki, moduł i czujniki mogą kosztować więcej niż blacharka.

ABS, stabilizacja i hamulce

Kody ABS/ESP: czujniki prędkości kół, blok hydrauliczny i pompa ABS, wspomaganie hamulców, czujniki ciśnienia i odchylenia. Uderzenie w koło lub zawieszenie często uszkadza czujnik prędkości koła albo jego przewód, więc w rozbitym aucie taki kod to powód, by obejrzeć piastę, zwrotnicę i wahacze, a nie tylko wymienić czujnik.

Układ kierowniczy i wspomaganie

Kody elektrycznego wspomagania, czujnika kąta skrętu i kolumny kierownicy. Po uderzeniu w przednie koło czujnik kąta skrętu często wymaga kalibracji, a wygięta przekładnia lub drążek daje błędy opisywane przez tester jako nieprawidłowe dane.

Kamery, radary i asystenci (ADAS)

Kody kamer, radarów, czujników martwego pola i parkowania. Te moduły siedzą w zderzakach, grillu i lusterkach, więc nawet lekkie uderzenie je przesuwa lub łamie mocowania. Po naprawie zderzaka lub szyby trzeba je kalibrować na stanowisku, co jest osobnym, odczuwalnym kosztem.

Sieć CAN i komunikacja modułów

Kody utraty komunikacji (U0xxx) oznaczają, że jeden moduł nie słyszy innego na magistrali danych. Przyczyną bywa sam moduł, jego zasilanie lub masa albo uszkodzona wiązka. Po wypadku to typowy ślad: uderzenie rwie przewody w podłużnicy, błotniku lub progu i moduły znikają z sieci.

Elektronika nadwozia

Kody modułów nadwozia, drzwi, klimatyzacji, zegarów i multimediów. W rozbitym aucie często oznaczają uszkodzony przewód lub złącze w strefie uderzenia albo wodę w kabinie.

Inne kody ze skarg

Danych o tym kodzie jest mało lub jego znaczenie jest niejednoznaczne, więc strona nie jest indeksowana.

Źródła: publiczne oficjalne dane z USA (skargi właścicieli) i norma SAE J2012. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez urząd. Kod ze skargi nie zastępuje diagnostyki testerem. Dane zaktualizowano 2026-11-10.