Mercury Grand Marquis 1985: typowe usterki

Mercury Grand Marquis 1985. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, najczęściej: instalacja elektryczna i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 21

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 52% wszystkich skarg
2 Kontrola prędkości 19% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
4 Wyposażenie 10% wszystkich skarg
5 Silnik 5% wszystkich skarg
6 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
7 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
8 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 11 skarg (52% wszystkich).
Kontrola prędkości: 4 skarg (19% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 3 skarg (14% wszystkich).
Wyposażenie: 2 skarg (10% wszystkich).
Silnik: 1 skarg (5% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

5 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar8 · 38%
gaśnie podczas jazdy4 · 19%
klimatyzacja lub ogrzewanie2 · 10%
układ paliwowy, zapach paliwa2 · 10%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 5%
błędy multimediów lub ekranu1 · 5%
niezamierzone przyspieszenie1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Instalacja elektryczna	11	0	0
Kontrola prędkości	4	0	0
Silnik i chłodzenie	3	0	0
Wyposażenie	2	0	0
Silnik	1	0	0
Paliwo/napęd	1	0	0
Układ paliwowy	1	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Konstrukcja nadwozia	1	0	0
Opony	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While the contact's aunt was driving 40 mph, the vehicle stalled and all the warning indicators illuminated. The vehicle was towed to the residence where an independent mechanic diagnosed that the failure was due to no pressure in the fuel line and the fuel pump needed replacement. The vehicle was not repaired.
Silnik · 2018-02-09 · skarga NHTSA nr 11071993
Vehicle has low power, stalls, always on high idle when started, transmission jerks, checked with dealer and they have no information on recalls although your data base shows numerous recalls concerning these problems. I purchased this vehicle from my father. He has never received a notice of any of the recalls.
Kontrola prędkości · 2002-03-26 · skarga NHTSA nr 759772
Vehicle is stalling and has almost caused accidents, stalling possibly due to faulty tfi module.
Instalacja elektryczna · 2000-11-20 · skarga NHTSA nr 557257
Cooper lifeliner classic steel belted radial tire p215 70 r15 experienced tread separation, causing damage to consumer's vehicle.
Opony · 2000-10-24 · skarga NHTSA nr 555572
When engine gets hot vheicle will stall, consumer must wait until it cools down to restart. Vehicle has been taken to dealer and mechanic several times, but cause is still unknown.
Silnik i chłodzenie · 2000-09-20 · skarga NHTSA nr 871037
Fuel line to the electronic fuel pump failed causing fuel leaking resulting in fire.
Układ paliwowy · 1999-03-29 · skarga NHTSA nr 544544
Engine is so loud that owner can't hear radio or traffic approaching. Owner was almost hit by a police vehicle at intersection because he did not hear it coming.
Silnik i chłodzenie · 1998-11-13 · skarga NHTSA nr 830710
Sudden/unintended acceleration while being driven on freeway at 65 mph. Brought vehicle to a halt by applying the brakes and turning engine off.
Kontrola prędkości · 1997-08-01 · skarga NHTSA nr 518185

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19951
19969
19972
19981
19992
20003
20021
20051
20181

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8077. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Marquis ma 117 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 21, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercury Grand Marquis 1985?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, kontrola prędkości, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 21. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (38%), gaśnie podczas jazdy (19%), klimatyzacja lub ogrzewanie (10%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Grand Marquis 1985?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercury Grand Marquis 1985 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1985 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.