Mercury Grand Marquis 1984: typowe usterki

Mercury Grand Marquis 1984. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 15
z wypadkiem: 2

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 33% wszystkich skarg
3 Kontrola prędkości 27% wszystkich skarg
4 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
5 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 5 skarg (33% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 5 skarg (33% wszystkich).
Kontrola prędkości: 4 skarg (27% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ paliwowy: 2 skarg (13% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (13% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

5 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

gaśnie podczas jazdy5 · 33%
dym, zapach spalenizny, pożar3 · 20%
awaria lub wymiana silnika1 · 7%
szarpnięcia przy przyspieszaniu1 · 7%
nie odpala1 · 7%
niezamierzone przyspieszenie1 · 7%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	5	0
Silnik i chłodzenie	5	0
Kontrola prędkości	4	2
Układ paliwowy	2	0
Konstrukcja nadwozia	2	0
Zawieszenie	1	0
Inne	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Consumer had the vehicle in park, then put the vehicle in drive, and the vehicle just took off, causing the consumer to run in a yard and went down an enbankment and hit a tree. The insurance company claim that the throttle got stuck.
Kontrola prędkości · wypadek · 1998-10-19 · skarga NHTSA nr 829142
Accelerator stuck while attempting to back up, causing sudden acceleration/loss of control/accident.
Kontrola prędkości · wypadek · 1995-04-27 · skarga NHTSA nr 481258
Engine will idle very high at stops and will stall when turning.
Silnik i chłodzenie · 2001-01-23 · skarga NHTSA nr 558010
The car constantly stalls upon turning, deceleration, and braking, causing near traffic accidents. Car was check over for malfunction, but to no avail.the rear of the car is sagging very badly, causing me to have to replace the rear bumper and tailpipe. The height of the car from ground to frame is approx.
Układ paliwowy · 1998-11-11 · skarga NHTSA nr 700505
When coming to a stop the brake pedal and the accelerator have to be depressed to keep the vehicle from stalling.
Silnik i chłodzenie · 1998-03-04 · skarga NHTSA nr 821810
While driving vehicle on wet slushy type pavement owner took foot of accelerator and engine continued to rev. Cause has not been determined.
Kontrola prędkości · 1997-12-29 · skarga NHTSA nr 820135
Engine failed to start after vehicle parked overnight, cause unknown, not checked by dealer, sears checked battery/alternator, no problem. Vehicle available for inspection.
Instalacja elektryczna · 1997-09-16 · skarga NHTSA nr 816383
Evp sensor core system failed, keeping egr valve open, causing engine to stall. (first vehicle on 601573)
Silnik i chłodzenie · 1996-09-23 · skarga NHTSA nr 502774

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19952
19966
19972
19983
19991
20011

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9286. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Marquis ma 117 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 15, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercury Grand Marquis 1984?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 15. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (33%), dym, zapach spalenizny, pożar (20%), awaria lub wymiana silnika (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Grand Marquis 1984?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercury Grand Marquis 1984 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1984 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.